Автомобильные новости

Архивы за Май 19th, 2026

Проезд по недавно открытому автомобильному мосту Благовещенск — Хэйхэ (Россия — Китай) с 10 августа станет платным, об этом предупредила администрация Амурской области. 

Уточняется, что длившийся два месяца бесплатный тестовый период подошел к концу. По проходящему через реку Амур мосту пока пропускают только грузовые автомобили, для легковушек, автобусов и мотоциклов проезд закрыт.

Плату будут взимать на специальном пункте при въезде на мост. 

Напомним, этот переход построен на принципах концессии, которая предусматривает оплату за проезд в качестве источника возврата инвестиций.

Размер платы зависит от высоты автомобиля и количества его осей, он варьируется от 1030 до 9540 рублей. 

Длина моста — более километра, общая же протяженность мостового перехода — 20 км, в нее входят 6 км дороги в Китае и 13 км подъездных путей на территории России, в том числе 278-метровый мост через протоку Каникурганскую.

Стали известны точные характеристики среднеразмерного кроссовера Haval Dargo для российского рынка: китайский концерн Great Wall Motor получил Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на эту модель. ОТТС — это документ, который позволяет начать продажи машин в России и других странах ЕАЭС.

О выдаче документа пишет ресурс «Китайские автомобили», в базе данных Росстандарта его пока нет.

Напомним, Dargo — это экспортный вариант кроссовера Big Dog («Большая собака»), который в Китае выпускается с 2020 года. Автомобиль выполнен в брутальном ретростиле и является идейным преемником легендарного рамного внедорожника Great Wall Hover/Haval H5, но отличается от последнего несущим кузовом.

Габаритные длина и высота Dargo составляют 4620 и 1780 мм соответственно, ширина — 1890 мм у версий с передним приводом и 1910 мм с полным (разница объясняется наличием расширителей арок). Колесная база — 2738 мм. Кроссовер предполагается оснащать 2,0-литровым бензиновым турбомотором GW4N20, который развивает 192 л.с. мощности и 320 Нм крутящего момента. Он агрегатируется с 7-скоростным «роботом» с «мокрыми» сцеплениями. Производитель разрешает заправляться бензином АИ-92.

В автомобиле используется полностью независимая подвеска: МакФерсон спереди и многорычажка сзади. Установлены дисковые тормоза. Автомобиль будут продавать с покрышками размерностью 235/65 R18 и 235/60 R19.

Среди базового оборудования упоминаются климат-контроль, задний парктроник, мультируль с подогревом и электрорегулировка зеркал заднего вида. За доплату предложат панорамную крышу с электроприводом, передний парктроник, адаптивный круиз-контроль, мониторинг «слепых» зон, систему предупреждений о помехе при движении задним ходом и слежения за разметкой.

Производство Haval Dargo для российского рынка наладят на заводе Haval в Тульской области. Первые экземпляры в тестовом режиме собрали еще в сентябре 2021 года. Срок начала выпуска товарных пока не уточняется. Сейчас предприятие Haval испытывает нехватку комплектующих из-за проблем с логистикой.

Toyota Motor для внутреннего японского рынка выпустила спецверсию кроссовера C-HR, которая называется Mode-Nero Safety Plus III.

Ее отличают окраска кузова в эксклюзивный оттенок Inazuma Sparkling Black Glass Flake (глубокий темно-коричневый металлик), 18-дюймовые легкосплавные диски черного матового цвета, а также светодиодные фары Bi-Beam с черными элементами корпуса.

В салоне — коричневые акценты в обивке сидений, бежевая прострочка, функция панорамного обзора при помощи видеокамер.

Живые продажи спецверсии C-HR стартуют 29 августа, она доступна для комплектаций G и GT. Цены — от 2 725 000 иен (=1 235 000 рублей).

На японском рынке C-HR предлагается с бензиновым турбомотором объемом 1,2 л мощностью 116 л.с. с МКП и передним или полным приводом либо с гибридной установкой, включающей бензиновый мотор 1,8 л и электродвигатель (98 л.с. + 73 л.с.) с передним приводом.

Электрический кроссовер Nissan Ariya используют для кругосветной экспедиции, которая стартует на Северном полюсе и завершится на Южном. Руководить кругосветкой будет Крис Рэмси, британский путешественник, он же сядет за руль одного из электромобилей. Nissan Motor окажет ему материальную, финансовую и информационную поддержку, следует из пресс-релиза компании.

В экспедиции задействуют два Nissan Ariya в полноприводной версии e-4ORCE. Один из них будет иметь специальные вездеходные колеса для экстремального бездорожья. Второй — это обычный серийный экземпляр, который используют как машину обеспечения.

Экспедиция начнется в марте 2023 года, кроссоверам предстоит одолеть более 27 тысяч км от Арктики до Антарктики в самых разных природно-климатических условиях, их испытают диапазоном температур от минус 30 до плюс 30 градусов по Цельсию. 

Напомним, Nissan Ariya выпускают с 2021 года, в Японии машина предлагается в передне- и полноприводной версиях. Электродвигателей соответственно либо один, либо два. Стандартная версия Airya 2WD B6 оснащается мотором мощностью 160 кВт (218 л.с.) и крутящим моментом 300 Нм. Запас хода от батареи емкостью 66 кВт*ч — 450 км, максимальная скорость ограничена на уровне 160 км/ч. Для Ariya Limited предусмотрены исполнения 2WD B9 (мотор мощностью 178 кВт/242 л.с. + батарея емкостью 91 кВт*ч), 4WD B6 (250 кВт/340 л.с. + 66 кВт*ч) и 4WD B9 (290 кВт/394 л.с. + 91 кВт*ч). Максимальная скорость полноприводных Ariya — 200 км/ч.