Автомобильные новости

Архивы рубрики ‘Автокредитование’

В МГТУ имени Баумана рассказали о недавнем проекте, успешно реализованном по заказу Hyundai Motor. В одном из ведущих технических вузов России разработали композитный вал ротора электрического кроссовера Hyundai Ioniq 5.

Работы были заказаны российским представительством корейского концерна и велись во входящем в структуру Бауманки инжиниринговом центре «Композиты России».

На первом этапе задача предполагала проведение обратного инжиниринга металлического вала ротора электродвигателя, на втором — создание новой облегченной детали из композитов с армированием из углеволокна, причем российского производства. Как заявил главный технолог центра Вадим Истомин, в рамках проекта пришлось разработать технологию формования сложного компонента и изготовить опытную серию таких валов.

«Для проектирования инновационного изделия нами применялись передовые программные комплексы, а также разработанная в МГТУ имени Н. Э. Баумана база данных свойств полимерно-композиционных материалов «Цифровой киберполигон», выбрана схема армирования и технология изготовления вала», — говорится в пресс-релизе вуза.

В результате созданный в России вал оказался значительно легче сделанной корейцами металлической детали. При этом композитный  вал не уступает металлическому в прочности и полностью соответствует заложенным в конструкцию проектным эксплуатационным нагрузкам.

Результаты труда бауманцев позволят Hyundai облегчить конструкцию электромобиля Ioniq 5.

«Достичь высоких свойств готового изделия позволило применение новейших материалов на основе высокомодульного и высокопрочного углеродного волокна отечественного производства», — сказал Владимир Нелюб, директор центра «Композиты России». 

Проведенный термографический анализ, а также тепловизионный метод контроля с использованием ультразвуковой стимуляции показали высокое качество изготовленных композитных валов в центре «Композиты России», а также подтвердили возможность их применения в реальном концепт-каре фирмы Hyundai. Впереди еще ресурсные испытания, работы по адаптации технологии к объемам производства в десятки и сотни тысяч единиц в год.

Mazda Motor сообщила об очень успешных продажах своей первой модели премиум-класса — среднеразмерного кроссовера CX-60. 

С конца июня 2022 года, когда начались продажи новинки, и по состоянию на конец июля в Японии производитель принял 11 600 предоплаченных заказов на CX-60, в Евросоюзе — 6400, в сумме — 18 000.

Напомним, CX-60 является первой моделью на платформе Skyactiv Multi Solution Scalable Architecture (SMSSA) с классической компоновкой, то есть продольным расположением двигателя и задними ведущими колесами. Остальные вседорожники бренда опираются на недорогие шасси с поперечным размещением мотора и основным передним приводом.

Длина, ширина и высота CX-60 — 4740, 1890 и 1670 мм соответственно, колесная база — 2870 мм.

Гамму двигателей составляют: 

• 4-цилиндровый бензиновый мотор Skyactiv-G 2.5 объемом 2,5 л,
• 6-цилиндровый рядный турбодизель Skyactiv-D 3.3 объемом 3,3 л,
• дизельный Skyactiv-D 3.3 + система «мягкий гибрид», e-Skyactiv D,
• силовая установка типа «гибрид с возможностью подзарядки от внешней сети», e-Skyactiv PHEV.

На внутреннем японском рынке Mazda CX-60 предлагают по цене от 2 992 000 до 6 264 500 иен в зависимости от исполнения (=1 340 000-2 803 000 рублей).

Ford Motor, один из крупнейших автопроизводителей мира, готовится массово сократить штат — до конца лета компания уволит до восьми тысяч постоянных работников на заводах в США, об этом со ссылкой на свои источники сообщило агентство «Блумберг». 

В концерне не комментируют эту информацию.

Исполнительный директор Ford Джеймс Фарли в феврале на конференции Wolfe Research заявил, что компании придется пойти на увольнения лишних сотрудников ради высвобождения ресурсов для ускоренного перехода на выпуск электромобилей. «У нас слишком много людей», — заметил тогда Фарли. 

В марте в Ford Motor провели кардинальную структурную реорганизацию: вся оперативная деятельность и активы были распределены между двумя вновь созданными подразделениями Ford Blue и Ford Model e. Первому отошло все, что в актуальной общественной повестке принято называть устаревшим и пагубным, — предприятия по выпуску автомобилей, ДВС и трансмиссий вместе с персоналом из членов объединенного профсоюза работников автоиндустрии (UAW). Второй объединяет предприятия по выпуску электромобилей и внедрению цифровой экосистемы Ford. Увольнения ожидают работников Ford Blue.

Напомним, рынок легковых автомобилей России Ford покинул в 2019 году, производство и продажи легких коммерческих автомобилей в нашей стране приостановил в марте 2022-го.

В Иркутском районе с 1 сентября ввели в эксплуатацию 15 современных многофункциональных комплексов автоматической фиксации нарушений ПДД.

Оборудование установили в местах концентрации аварий. Функционал камер позволит выявлять превышение скорости и нарушение требований дорожного знака «Движение грузовых автомобилей запрещено», а также выезд на встречную полосу и движение по обочине.

— Статистика свидетельствует, что установка на аварийно опасных участках автодорог комплексов автоматической фиксации нарушений ПДД приводит к снижению аварийности. В 2021 году количество ДТП в местах их установки снизилось на 17%, а количество пострадавших в них участников дорожного движения — на 21%. По данным Госавтоинспекции, удалось ликвидировать 18 мест концентрации автоаварий, — отметили в ГИБДД Иркутской области.

До конца 2022 года на территории Прибайкалья в местах, характеризующихся высокой аварийностью, планируется ввести в эксплуатацию еще 60 новых комплексов, которые будут фиксировать превышение скорости, движение по обочине, выезд на встречную полосу и другие нарушения.

Карта расположения камер на дорогах Иркутской области

Статьи по теме:

• Камерный театр. Все о роли комплексов фото- и видеофиксации нарушений
• Мне пришло «письмо счастья»: в чем разница между уведомлением, повесткой, требованием и вызовом?
• Как быстро узнать о штрафе и оплатить его со скидкой
• Как правильно оплачивать штрафы ГИБДД
• Как оспорить необоснованный штраф? Типичные ошибки ГИБДД и методы борьбы с ними
• Штрафы с камер: оспариваем через Госуслуги. Что изменилось в сентябре-2021
• Можно ли не платить штрафы и жить спокойно?
• Штрафы: куда уходят деньги, которые мы платим?!

Toyota Motor 22 августа объявила о приостановке продаж в Японии двух моделей в связи со скандалом с занижением выбросов, в котором еще больше увязла входящая в состав концерна фирма Hino Motors.

В пресс-релизе Тойоты говорится, что японцам временно недоступны для покупки малотоннажные грузовики Dyna и Toyoace в модификации с турбодизелями N04C (4,0 л) образца 2019 года. Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии выявило, что при сертификации этого агрегата замеры выхлопа проводились с грубым нарушением установленной методики. В результате реальный уровень содержания вредных веществ в продуктах сгорания N04C намного выше заявленного.

В Toyota говорят, что ответственность за проступок несет Hino. Более 19 тысяч Dyna и Toyoace в ближайшее время отзовут для исправления конструкции.

Главный исполнительный директор Hino Сатоси Огисо заявил, что раскрытой подтасовке нет оправдания — в компании уже разработали меры по усилению контроля, чтобы впредь не допустить подобной махинации.

Раскрытый случай занижения выбросов вредных веществ — это продолжение скандала, в который Hino попала в марте 2022 года. Тогда японские регуляторы выявили, что Hino при прохождении сертификации специально искажала данные  по выбросам моторов Hino N04C, A05C, A09C и E13C. Для этого использовались специальные глушитель и прошивка мотора. Правда, то расследование касалось событий 2016 года.

Nissan Motor в конце 2022-го удалит из своей продуктовой гаммы в Северной Америке компактный кроссовер Rogue Sport, который является аналогом глобального Qashqai предыдущего поколения J11, выпускаемого с 2013 года.

Как пишет Automotive News со ссылкой на источники в компании, замены Rogue Sport не будет — дилеров уже уведомили о том, что в декабре готовится снятие кроссовера с производства.

В США и Канаду Rogue Sport продают с 2017-го, его поставляют с завода Nissan в Фукуоке (Япония). Уточняется, что производство запчастей для J11 сохранят до 2033 года.

В Nissan считают, что замена Кашкаю в Северной Америке не нужна, поскольку на этом континенте его аудиторию можно разделить между Rogue (X-Trail) и субкомпактным Kicks.

В руководстве японской компании сделали вывод, что продвижение Кашкая в Северной Америке оказалось неудачным опытом — на этом рынке модель отвлекала ресурсы и при этом почти не приносила прибыли.

В Евросоюзе Qashqai J11 не продают с 2021 года, поскольку там его заменили на модель совершенно нового поколения J12 — она чуть крупнее по размерам и оснащается высокоэффективными бензиновыми турбомоторами 1.3 и 1.5, а также установкой типа «последовательный гибрид».

Для российского рынка J11 производили по полному циклу со сваркой и окраской кузовов на заводе Nissan в Санкт-Петербурге, с марта 2022 года предприятие находится в простое в связи с санкциями и нарушением логистических цепочек.

Концерн Volkswagen рассматривает возможность продажи своего автозавода в Калуге, об этом пишет «Газета.ру» со ссылкой на свои источники в немецкой компании.

По информации ресурса, на завод уже приезжали две делегации потенциальных покупателей — из Казахстана и Австрии, также площадку посещали представители Минпромторга РФ.

22 июля Volkswagen сменил главу своего российского представительства — назначенный лишь месяц назад Ян Витте отправлен в отставку, его место занял Геррит Шпенглер, который до того занимал должность директора по персоналу российского отделения концерна.

«Газета.ру» отмечает, что назначение руководителем офиса кадровика — явный признак намерения VW продать свои активы в России.

Автозавод VW в Калуге работал по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов. Он выпускал для России и других стран ЕАЭС лифтбеки Polo и Skoda Rapid, а также кроссоверы VW Tiguan. Предприятие не работает с начала марта — из-за антироссийских санкций, введенных в связи с событиями на Украине.

Напомним, в начале июля стало известно о  том, что VW не возобновит сотрудничество с «Группой ГАЗ» — в Нижнем Новгороде до начала марта по контракту производили кроссоверы Volkswagen Taos, Skoda Kodiaq, Karoq и лифтбеки Skoda Octavia. VW уже закрыл свой нижегородский офис и сократил производственный персонал.

ОБНОВЛЕНИЕ 27 июля 2022 17:05 мск. Получен официальный комментарий от российского отделения Volkswagen: 

«Компания Volkswagen Group Rus приостановила производство в России c 3 марта 2022 года до дальнейшего уведомления.

В связи с высоким уровнем неопределенности общей ситуации мы не можем прогнозировать потенциальные сроки возобновления производства в России на данный момент. Сотрудники Volkswagen Group Rus находятся в простое.

Мы постоянно следим за текущими событиями и рассматриваем различные будущие сценарии, однако никаких решений не принято. Надеемся на ваше понимание, что мы воздержимся от комментирования слухов».

Ранее по теме: В Калуге без работы сидят 8 тысяч сотрудников автозаводов (4 июля 2022)

Suzuki Motor испытывает удлиненную пятидверную версию рамного внедорожника Jimny. Фото оклеенного маскировочной пленкой прототипа попали в свободный доступ. 

Удлиненный Джимни не в первый раз подлавливают во время тестов, однако прежде фотографировали «испытательный мул» с переваренным трехдверным кузовом, который по габаритам и массе имитировал перспективную версию. Теперь же сняли полноценный прототип новой модификации — у него укороченные передние двери и добавленные задние. 

По предварительной информации, от носа до хвоста у пятидверного Jimny на 30 см больше, чем у глобальной версии стандартной модели, то есть его габаритная длина составляет приблизительно 3,95 м, а колесная база — 2,55 м. Примечательно, что автомобиль проходит часть тестов в Западной Европе.

Одновременно с появлением пятидверной версии ожидается выход гибридного Jimny с турбированным ДВС в составе. У него будут меньшие выбросы вредных веществ относительно нынешнего 1,5-литрового «атмосферника», который, напомним, в Евросоюзе не прошел по требованиям ограничения токсичности для легковых авто.

Появление Jimny с двумя дополнительными дверями ожидается в 2023 году.

В январе 2022-го на Токийском автосалоне представили шоу-кар в виде пятидверного Jimny, но это была студенческая работа Нихонской автомобильной технологической школы (NATS), не имеющая никакого отношения к Suzuki Motor.

Многопрофильный китайский концерн Dayun Group решил выйти в сегмент люксовых легковых электромобилей — чтобы погромче заявить об этих планах, компания представила сразу четыре образца перспективных машин. Легковушки Dayun будет выпускать под отдельной маркой Yuanhang, показанные прототипы — представительские седаны Y6 и Y7, а также полноразмерные кроссоверы H8 и H9.

Эти автомобили построены на единой модульной платформе, разработанной совместными усилиями Dayun и немецкой Bosch. Все четыре модели унифицированы по агрегатам, имеют по два электромотора и полный привод. Мощность двигателей — 500 кВт (680 л.с.), крутящий момент — 800 Нм. Подвеска — с пневмобаллонами в качестве упругих элементов. Запас хода на одном полном заряде литий-ионных батарей составляет до 800 км. В дальнейшем ожидается внедрение твердотельных аккумуляторов, которые позволят увеличить «дальнобойность» до 1000 км.

Электромобили Yuanhang выполнены в едином стиле, характеризующемся минималистичностью пластики панелей и динамичным профилем. Y6 и Y7 пропорциями, оконной линией, выдвижными ручками и конфигурацией светотехники напоминают американскую Tesla Model S. Кроссоверы более самобытны.

Размеры Yuanhang Y7: длина — 5260 мм, ширина — 2000 мм, высота — 1490 мм, колесная база — 3128 мм. Передние двери имеют подобный суперкарам механизм открывания типа «ножницы», задние подвешены на привычных петлях. Все двери безрамочные.

Y6 наделен менее экспрессивным дизайном, его габариты — 5270, 2000 и 1500 мм, колесная база — 3130 мм. В салоне — четыре индивидуальных кресла повышенной комфортности.

У кроссовера H8 длина, ширина и высота составляют 5230, 2015 и 1760 мм соответственно, колесная база — 3126 мм. Количество мест не уточняется, но, исходя из исполинских размеров, можно предположить, что их минимум семь.

H9 представляет собой спорткроссовер с габаритами 5220, 2015 и 1760 мм соответственно, колесная база — 3125 мм.

В салоне всех четырех машин — медиасистема с 17,38-дюймовым экраном и проекционный дисплей размером 70 дюймов. Аудиокомплекс премиум-класса оборудован 19 динамиками.

Электромобили Yuanhang предложат по цене 300-600 тысяч юаней (2 645 000-5 290 000 рублей).

Dayun Group основана в 1987 году, это частная компания с широкой сферой деятельности — она производит грузовые автомобили с ДВС, недорогие легковые электромобили, мотоциклы, кроме того, реализует строительные проекты.

В России Dayun известна своими тяжелыми дальнобойными грузовиками с дизельными и газодизельными моторами.

АВТОВАЗ перезапустит производство классического внедорожника Lada Niva Legend в ближайшие десять дней, то есть в середине июля. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на главу автогиганта Максима Соколова.

«Что касается восстановления производства Niva, то в классической или в легендарной модели оно будет восстановлено уже в ближайшие десять дней. И мы запускаем очередную нитку нашего конвейера, где будет сначала производиться Niva Legend, ну а впоследствии, начиная с августа, подключится и Niva Travel», — сказал Соколов.

С начала июня и по сей день АВТОВАЗ ритмично выпускает только одну модель — Lada Granta. Машину делают в упрощенной, «антисанкционной» комплектации и в трех кузовах — седан, универсал и лифтбек.

Нивы также «возродятся» в упрощенных версиях — без АБС, подушек безопасности и блоков «ЭРА-ГЛОНАСС». Кроме того, они получат моторы пониженного экокласса — «Евро-2» вместо «Евро-5». 

К концу лета ожидается, что АВТОВАЗ будет массово производить три модели: Niva Legend, Niva Travel, Lada Granta Classic 2022. 

Компания также рассматривает возможность возобновления производства ряда моделей Renault (Duster, Logan, Sandero) на модифицированной платформе. Но окончательное решение по запуску такого производства пока не принято из-за сложностей с поставкой комплектующих для них.

Напомним, 16 мая Renault избавилась от своих активов в России: доля компании в АВТОВАЗе (67,6%) была продана за символическую цену ФГУП «НАМИ», а завод «Renault Россия» уступили администрации Москвы. При оформлении сделки по АВТОВАЗу французы получили опцион, дающий право на обратный выкуп доли в течение шести лет, однако московский автозавод Renault продала полностью и окончательно.