Автомобильные новости

Архивы за Декабрь, 2025

Расположенное в Балаково Саратовской области предприятие «Балаковорезинотехника» (БРТ) сообщило об импортозамещении сальников трансмиссии для Lada Niva Travel. Поставки на конвейер АВТОВАЗа стартуют в 2023 году, сообщило региональное министерство промышленности и энергетики.

Автокомпоненты производства БРТ уже присутствуют в трехдверной и пятидверной моделях Niva Legend, отметили в министерстве. 

БРТ активно работает со всеми автомобильными конвейерами страны по вопросам расширения ассортиментной линейки и возобновления поставок деталей, которые приобретались по импорту. В рамках программы импортозамещения на БРТ осваивают производство новых деталей для техники КАМАЗа и ГАЗа. Среди них манжеты, сальники, битумные изделия, различные виды патрубков.

БРТ является одним из традиционных поставщиков АВТОВАЗа с 1970 года.

Ранее сообщалось о том, что пружины подвески для Lada Granta и Lada Granta Sport начали производить на заводе «Пружина» в Ижевске.

Toyota Motor оформила в России свидетельство на промышленный образец второй версии компактного кроссовера Toyota Corolla Cross — изображенный в документах автомобиль по экстерьеру повторяет версию для внутреннего японского рынка: в частности, можно заметить характерные переднюю и заднюю бамперные группы, фары и фонари.

«Глобальный» вариант Короллы Кросс Toyota запатентовала в России в мае 2021 года.

Вероятно, Toyota однажды предложит потребителям в РФ этот компактный кроссовер, но достоверной информации о существовании таких планов нет.

Пока регистрация патентов на два варианта Короллы Кросс в России выглядит простой юридической формальностью — чтобы гарантированно защитить интеллектуальные права от возможных нарушений.

Toyota Corolla Cross представили летом 2020 года, в исполнении для Японии — осенью 2021-го. Она построена на модульной платформе TNGA-C, такая же применяется для обычной Короллы и кроссовера C-HR. Кузов у Corolla Cross полностью оригинальный, более высокий, чем у обычного универсала семейства. Длина, ширина и высота модели составляют 4460, 1825 и 1620 мм соответственно, колесная база — 2640 мм.

В Японии Corolla Cross продается в модификациях с обычным бензиновым 1,8-литровым мотором мощностью 140 л.с. или с гибридной установкой, состоящей из 1,8-литрового ДВС мощностью 98 л.с., электродвигателя отдачей 72 л.с., вариатора и никель-металл-гидридной батареи емкостью 6,5 А*ч. Привод — передний или полный.

АВТОВАЗ сообщил, что снова начал оснащать автомобили Lada системой экстренного оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС». С 1 августа это устройство монтируется на все модели Lada Granta и Lada Niva Legend в базовой комплектации. Почему о событии сообщили только 8 августа — загадка.

В новом воплощении SOS-комплекс упрощен: он больше не может автоматически вызывать спасателей и передавать геоданные в случае ДТП, отныне нужно вручную нажимать кнопку на потолке. Безусловно, это снизило полезность системы.

Вызов происходит по каналам сотовой связи, при этом «ЭРА-ГЛОНАСС» работает даже в случае отключения основного электропитания автомобиля.

Напомним, АВТОВАЗ не оснащал свои машины системой «ЭРА-ГЛОНАСС» с лета 2021 года. Причиной тому был глобальный дефицит электронных чипов. В августе 2021-го правительство России временно удалило «ЭРА-ГЛОНАСС» из перечня обязательного оснащения для вновь производимых автомобилей отечественной сборки. Это послабление перестало действовать 1 августа 2022 года.

При этом в июле 2022-го правительство РФ ввело мораторий на установку комплексов «ЭРА-ГЛОНАСС» для импортируемых автомобилей — как новых, так и подержанных. Эта льгота будет действовать до 1 февраля 2023 года.

В свободном доступе появились фотографии перспективного кроссовера Maserati Grecale. Автомобиль удалось снять в Италии, на кузове предсерийного экземпляра практически нет маскировки. Снимки опубликованы в Instagram-аккаунте Wilcoblok.

Судя по фото, автомобиль наделен стремительным профилем с длинным капотом и смещенной назад кабиной. Можно разглядеть некоторые стилевые детали — так, решетка радиатора имеет характерные для Maserati массивные вертикальные зубья, а у блок-фар — каплевидная форма. Абрисом бокового остекления, покатой крышей и массивной задней стойкой Grecale перекликается с более крупным Maserati Levante, выпускаемым с 2016 года.

Впервые запечатлели салон перспективного кроссовера, хотя некоторые элементы до сих пор замаскированы. Можно разглядеть спортивный трехспицевый руль, цифровой щиток приборов, подрулевые лепестки переключения КП, растянувшиеся по горизонтали воздуховоды системы вентиляции. По центру передней панели смонтированы аналоговые часы.

Новый кроссовер Maserati основывается на платформе Alfa Romeo Giulia и Stelvio. Машина будет доступна в бензиновом, дизельном, гибридном и полностью электрическом исполнениях.

Стандартным станет 2,0-литровый мотор, дополненный 48-вольтовым стартер-генератором и небольшим аккумулятором, его мощность составляет 330 л.с. Топ-версия Trofeo обзаведется 629-сильным битурбированным 3,0-литровым V6.

Презентация Maserati Grecale намечена на 22 марта, тогда же будут доступны официальные фотографии и подробные характеристики.

Maserati Grecale должен стать прямым конкурентом таким премиум-кроссоверам, как Porsche Macan, Mercedes-Benz GLC и BMW X3.

Ранее по теме: Maserati показала кроссовер Grecale, но пока не полностью (16 февраля 2022 года)

«Группа ГАЗ» объявила о старте серийного производства нового городского автобуса среднего класса КАвЗ-4270 LE. Эта машина не создана с нуля, она является модификацией КАвЗ-4270, производимого небольшими сериями с 2014 года. Главное отличие LE — низкий уровень пола и проходы без ступенек. Собственно, в аббревиатуре LE заключено сокращение low entry — низкий вход.

Новый автобус создан специально под госпрограмму «Доступная среда», благодаря отсутствию ступеней упрощены посадка/высадка для маломобильных пассажиров, людей с детскими колясками и пожилых граждан. 

Снижение уровня пола в центральной и передней частях достигнуто за счет изменения каркаса кузова. Автобус предназначен для работы на маршрутах с высоким пассажиропотоком и рассчитан на перевозку 90 человек. 

КАвЗ-4270 LE оснащен 6,6-литровым метановым двигателем ЯМЗ-536 мощностью 210 л.с. Шесть газовых баллонов общей емкостью 662 л обеспечивают запас хода до 350 км. Мотор по выбору заказчика сочетается с автоматической КП марки Allison или Voith.

В базовом оснащении — пневматическая подвеска, система книлинг (наклон автобуса на остановках на семь градусов в сторону выхода), механическая аппарель для инвалидной коляски, кнопки связи с водителем.

Предусмотрено «северное исполнение», отличающееся утепленным рабочим местом водителя, тормозными шлангами с расчетом на работу при температуре воздуха до -50 градусов, газовые баллоны арктического исполнения.

Ранее по теме: ГАЗ официально объявил о выходе на рынок Австралии

Консорциум TOGG представил на выставке потребительской электроники CES-2022 в США очередной демонстрационный макет по проекту «национального электромобиля Турции».

Новая разработка называется Transition Concept Smart Device, это компактный четырехдверный седан с мотивами кроссовера (высокий клиренс). Выразительный и вместе с тем утонченный экстерьер машины — совместная работа ателье Pininfarina и команды дизайнеров TOGG, которую возглавляет знаменитый Мурат Гюнак, в прошлом много лет трудившийся в немецких Daimler AG и Volkswagen AG, а также во французской PSA. Гюнак являлся автором облика таких знаковых машин нулевых годов, как VW Golf V, Mercedes-Benz C-Class W202, Mercedes-Benz SLK R170, Peugeot 607 и т. д.

Внешне макет имеет мало общего с шоу-каром TOGG Sedan, показанным в 2019 году. Transition Concept Smart Device тщательнее проработан в пропорциях и деталях, здесь больше хрома и сложнее выглядит пластика боковых панелей кузова.

Как замечает пресс-служба компании, в интерьере машины организована целая экосистема с широким спектром мобильных решений, она называется Use CaseMobility. По передней панели салона и сиденьям макет унифицирован с кроссовером C-SUV, который первым из разработок TOGG должен пойти в серию — в 2023 году.

TOGG Transition Concept Smart Device дает представление о том, как будет выглядеть серийный седан под турецкой маркой. 

Все TOGG создаются на унифицированной платформе оригинальной конструкции. 

Напомним, проект массового выпуска электромобилей в Турции инициирован лично президентом этой страны Реджепом Тайипом Эрдоганом, в созданный под эту тему в 2017 году консорциум TOGG вошли шесть крупных турецких компаний. Турки надеются экспортировать машины в соседние страны и Евросоюз. Скорее всего, будет попытка проникновения и на российский рынок, учитывая тесные экономические связи Турции с РФ.

Полноразмерный рамный пикап Toyota Tundra нового поколения XK70 проверили на безопасность — это сделал американский страховой институт IIHS.

Протокол IIHS подразумевает следующие испытания:

• фронтальный удар на 64 км/ч с перекрытием 25%;
• фронтальный удар на 64 км/ч с перекрытием 40%;
• боковой удар (тележка с барьером бьет в левый бок автомобиля на скорости 60 км/ч и весит 1896 кг);
• стендовые испытания кресел (имитация удара сзади);
• тест на прочность крыши при опрокидывании;
• тест систем автоматического торможения перед автомобилями и пешеходами.

В целом Tundra заработала высший рейтинг безопасности Top Safety Pick+. Отдельно пассивную безопасность машины оценили как «хорошо», свет фар — «приемлемо» в комплектации с блоками рефлекторного типа и «хорошо» в варианте с проекционными. Систему автоматического экстренного торможения у Тундры специалисты IIHS охарактеризовали как превосходную в дневных условиях и продвинутую — в сумерках.

Toyota Tundra XK70 дебютировала в сентябре 2021 года, модель опирается на шасси Toyota F1 (TNGA-F), которое также используется на Toyota Land Cruiser 300/Lexus LX. Tundra производится на заводе японского концерна в Техасе и продается только в Северной Америке. Пикап оснащают бензиновыми моторами V6, базовая версия имеет 3,5-литровый двигатель с двойным нагнетателем, мощность — 389 л.с., крутящий момент — 649 Нм. Вариант подороже оборудован гибридной системой i-Force, в которой двигателю внутреннего сгорания ассистирует электромотор, совокупная мощность установки — 437 л.с., крутящий момент — 790 Нм. Оба двигателя сочетаются с 10-ступенчатым гидромеханическим «автоматом».

Федеральные Минтранс и МВД добились от правительства РФ возможности вносить точечные поправки в Правила дорожного движения — ведомствам будет предоставлена такая возможность до 2029 года, пишет «Коммерсантъ».

Издание отмечает, что в 2021-м из-за правила  «регуляторной гильотины» в кабмине решили, что для любых (даже самых небольших) поправок необходимо переиздавать ПДД в целом. Однако в МВД и Минтрансе посчитали, что это мешает внедрению в документ множества давно назревших изменений, касающихся регулирования движения электросамокатов, введения новых дорожных знаков и правил парковки. Консультации с Минюстом и аппаратом Белого дома на эту тему длились полтора года.

В итоге федеральное правительство решило дать возможность ведомствам вносить точечные поправки в документ в течение ближайших шести лет — соответствующее постановление ожидает подписи премьер-министра Михаила Мишустина. Предполагается, что за это время параллельно разработают принципиально новые ПДД.

«Коммерсантъ» отмечает, что в ближайшие месяцы будут утверждены давно подготовленные поправки в ПДД, касающиеся регулирования движения «средств индивидуальной мобильности» (СИМ). Электросамокаты, моноколеса и тому подобный транспорт выделят в отдельную категорию. В качестве приоритета закрепляется их передвижение по велоинфраструктуре. Одновременно внесут нормы, не связанные с СИМ, — запрет остановки машин на островках безопасности или появление новых знаков «Зарядка электромобилей» и «Движение автобусов запрещено».

Isuzu намерена в первом квартале 2022-го вывести на российский рынок среднеразмерный семиместный рамный внедорожник MU-X третьей генерации, премьера которого состоялась на автомобильной выставке в Таиланде в октябре 2020-го. Об этом сообщает пресс-служба марки.

Длина, ширина и высота MU-X составляют 4850, 1870 и 1875 мм соответственно, по своим габаритам он близок к Toyota Fortuner и Mitsubishi Pajero Sport. Новинка разделяет с пикапом D-Max лонжеронную раму лестничного типа, однако вместо рессор в задней подвеске применены пружины. Кузов у внедорожника оригинальный, но по внутренним элементам он повторяет кабину D-Max (до средней стойки). Также общими для обеих моделей являются передние крылья и капот.

В интерьере MU-X во многом также унифицирован с D-Max, но вместо классического «ручника» применяется электронный, селектор трансмиссии смещен в сторону водителя, переработана центральная консоль, а интерьер рассчитан на семерых. Посадочная формула традиционная — 2+3+2.

Унификация и под капотом — гамма моторов обеих моделей включает турбодизели 1.9 и 3.0 мощностью 150 и 190 л.с. соответственно. Первому полагается механическая коробка передач или гидротрансформаторный «автомат» Aisin, второму — только «автомат». Привод может быть задним или полным.

Цены на внедорожник в России объявят позже.

Минский завод колесных тягачей (МЗКТ) показал прототип нового гражданского вездехода 4×4 — машина с индексом МЗКТ-4503КМ является детищем конверсии, то есть адаптации под потребительские нужды продукции оборонного назначения.

Новинка создана на основе выпускаемого с 2015 года армейского вездехода МЗКТ-5002000 4×4, который позиционируют как идейного наследника легендарного советского ГАЗ-66.

Первый образец МЗКТ-4503КМ укомплектован надстройкой типа «фургон-мастерская», эта машина создана по запросу белорусских энергетиков. Базовое «голое» шасси будет иметь индекс МЗКТ-450330, на него уже готова вся конструкторская документация.

Прототип используется для прохождения сертификационных испытаний. Кабина успешно проверена на безопасность по правилам ООН R29. В рамках дорожных тестов вездеход уже пробежал три тысячи километров. В ходе испытаний изделие проверяется по 38 параметрам. Сертификат ЕАЭС будет получен на новую модель в октябре, после ее начнут продавать, в том числе в России.

В базовой конфигурации МЗКТ-450330 предполагается оснащать китайским турбодизелем Weichai мощностью 220 л.с. в связке с 6-ступенчатой коробкой передач Fast Gear. Однако параллельно идут работы по созданию варианта с российским турбодизелем ЯМЗ (215 л.с.) и 5-ступенчатой МКП смоленского производства СААЗ. Привод у машины постоянный полный, все подвески независимые. Грузоподъемность — 3,2-5 тонн в зависимости от двигателя.