Автомобильные новости

Архивы за Декабрь 28th, 2025

General Motors представила модернизированную версию полноразмерного рамного пикапа GMC Sierra 1500. Машину обновили вслед за соплатформенным Chevrolet Silverado 1500, который в рестайлинговой ипостаси показали в сентябре.  Sierra 1500 освежили снаружи и внутри, а в ее оснащении появился полуавтопилот Super Cruise. Кроме того, добавлены две новые конфигурации — люксовая Denali Ultimate и подготовленная для экстремального бездорожья AT4X.

Снаружи пикап получил новое оформление передней части — увеличена ширина решетки радиатора, более сложными по конфигурации сделаны блок-фары, длиннее стали «отростки» дневных ходовых огней, другой — пластика бампера. Изменен дизайн колесных дисков, добавлены три новых цвета кузова — Titanium Rush Metallic (оттенок серого), Dynamic Blue Metallic (оттенок голубого) и Desert Sand Metallic (песочный). 

В салоне — полностью новая передняя панель с горизонтальной архитектурой (унифицирована с соплатформенным внедорожником GMC Yukon 2022 модельного года), цифровая комбинация приборов диагональю 12,3 дюйма и  увеличенный до 13,4 дюйма дисплей медиасистемы.

Продвинутый полуавтопилот Enhanced Super Cruise умеет автоматически перестраиваться в полосах и поддерживает режим езды с буксировкой прицепа. 

Суперлюксовое исполнение Denali Ultimate предлагается для Sierra 1500 в варианте с 6,2-литровым бензиновым V8 (420 л.с.) и 10-ступенчатым «автоматом». Машина в такой версии отличается отделкой салона кожей,  деревом и алькантарой, имеет электропривод и встроенный массажер передних сидений, а также аудиокомплекс Bose с 12 динамиками и 15-дюймовый проекционный дисплей. 

Ключевые конструктивные особенности варианта для экстремального бездорожья AT4X — это лифт подвески (+50 мм спереди и +25 мм сзади) и амортизаторы   Multimatic DSSV, которые одновременно улучшают управляемость на асфальте и проходимость на бездорожье. AT4X тоже предлагается только с 6,2-литровым V8 мощностью 420 л.с. В оснащении такой версии также электронные блокировки переднего и заднего дифференциалов. Sierra AT4X имеет 18-дюймовые диски с внедорожными покрышками.

По части силовых агрегатов улучшен только 2,7-литровый бензиновый турбомотор — усилена конструкция его блока цилиндров и коленвала, повышен крутящий момент (до 570 Нм). Из «атмосферников» помимо выше упоминавшегося 6,2-литрового V8 остался в гамме 5,3-литровый двигатель (360 л.с.). По-прежнему будут предлагать также рядный 6-цилиндровый турбодизель объемом 3,0 л (281 л.с.). Все двигатели сочетаются только с 10-ступенчатым «автоматом».

Продажи обновленного GMC Sierra 1500 в США стартуют в начале 2022-го. Цена на местном рынке — от $32 500 (=2,3 млн рублей) за самый простой заднеприводный вариант.

Напомним, GMC Sierra 1500 нынешнего поколения выпускают с 2018 года.

В Москве с 1 апреля прекратит работу единственный оставшийся троллейбусный маршрут — от Комсомольской площади до Новорязанской улицы. После того как в августе 2020 года столица полностью отказалась от троллейбусов и контактной сети для них, указанный отрезок сохранили в статусе «исторического» — по нему курсируют две «рогатые» машины марки СВАРЗ-МАЗ.

Маршрут, обозначенный литерой Т, находится под управлением Мосгортранса (оператора наземных автобусных перевозок столицы), однако куратором проекта является Музей транспорта Москвы. Закрытие обусловлено благоустройством района по программе «Моя улица» — в рамках работ помимо прочего демонтируют контактную сеть и заменят опоры для нее. Утверждается, что маршрут «Т» возобновят через несколько месяцев — осенью 2022 года.

В Музее транспорта Москвы подтвердили, что в связи с благоустройством улиц района Басманный на маршруте «Т» с 1 апреля приостановят движение с планами возобновить его осенью. При этом в культурном заведении рассказали, что троллейбусы-экспонаты до окончания реновации контактной сети спрячут и сохранят в депо. Также готовятся новые экскурсионные проекты.

Однако любители общественного транспорта опасаются, что движение троллейбусов не перезапустят, а ремонт улицы — предлог окончательно добить «рогатый» транспорт в Москве.

«В период, когда демонтировали троллейбусную сеть (2013-2020), большинство линий убрали именно под шумок благоустройства по "Моей улице". Улицы ремонтировали, а про провода "забывали". Определенный риск, что это случится и с линией "Т", есть и сейчас — те, кто принимает решения, могут просто поставить музей перед фактом» — такой комментарий Дрому предоставил независимый эксперт по транспорту Андрей Михайлов.

Он также отметил, что маршрут «Т» сегодня не выполняет транспортных задач и представляет собой аттракцион, поэтому его отменяют без замены чем-либо другим. Пассажиропоток на этом маршруте из-за его малой протяженности незначителен: лишь пара сотен человек в сутки.

Ford Motor на открывшемся 14 сентября международном автосалоне в Детройте провел мировую премьеру купе Mustang нового, седьмого по счету поколения.

Неизменными для легендарной модели остались несколько вещей:

• классические пропорции кузова с длинным капотом и смещенной назад кабиной,
• задние ведущие колеса,
• наличие в гамме атмосферного бензинового V8 и механической коробки передач. 

В остальном Mustang полностью новый.

Экстерьер купе стал жестче по характеру. Привлекают внимание острая грань-подштамповка на боковинах, которую в передней части продолжают верхняя кромка фар и решетки радиатора. Сохранены мускулистые «бедра» в задней части. С тремя вертикальными графическими элементами задних фонарей теперь рифмуются три ярко выраженных световых элемента в фарах.

Седьмой Mustang одновременно представили в двух кузовах — купе и кабриолет.

Базовая конфигурация модели подразумевает 2,3-литровый 4-цилиндровый бензиновый турбомотор EcoBoost. Американцы называют его полностью новым, но характеристик не раскрывают. Модификация на ступень выше оснащена модернизированной версией атмосферного 5,0-литрового V8 семейства Coyote. В очередном воплощении этот исполинский агрегат имеет двойную воздушную камеру и двойные дроссельные заслонки. Технические характеристики двигателя также не опубликованы.

EcoBoost в новой генерации купе сочетается только с 10-диапазонной автоматической коробкой передач, «механика» в связке с этим мотором недоступна. Почему? В предыдущей генерации Мустанга 90% покупателей варианта с 2,3-литровым мотором выбирали АКП.

5,0-литровый двигатель сочетается с 6-ступенчатой «механикой».

Привод у всех вариантов только задний.

Щиток приборов в салоне отныне полностью цифровой, он объединен в одном прямоугольном блоке с медиасистемой. Диагональ экрана комбинации приборов — 12,4 дюйма, дисплея медиасистемы — 13,2 дюйма. Интересно, что медиа слегка повернута к водителю (для удобства пользования).

В конструкции заложено множество особенностей для настоящих автоэнтузиастов. Например, с брелока можно не просто завести двигатель, а еще и дистанционно повысить его обороты. Также машина оснащена системой под названием «электронный дрифт-тормоз» — якобы с ее помощью даже новичок сможет проходить повороты в управляемом скольжении на уровне профессионала. Утверждается, что эта функция разработана с участием профессионального гонщика-дрифтера Вона Гиттина-младшего.

Потребителям предложат широкие возможности кастомизации стиля автомобиля. В каталоге — 12 решений дизайна колесных дисков, множество  вариантов окраски тормозных суппортов Brembo, есть специсполнение Bronze Design Series — с ним в экстерьер добавляют кичливые золотистые акценты.

Продажи нового Ford Mustang стартуют летом 2023 года.

Напомним, купе уходящего образца выпускают с 2014-го.