Автомобильные новости

Архивы за Январь 4th, 2026

Toyota Motor в марте 2022 года отправит в вынужденный простой свои автозаводы в Японии. Причина — продолжающийся кризис недопоставок полупроводников, который, в свою очередь, вызван вспышками коронавируса на предприятиях компаний-контрагентов. Об этом 14 февраля сообщается на сайте компании.

В незапланированный отпуск уйдут Toyota Motor Kyushu (выпускает Lexus NX, CT и UX) и Toyota Motor East Japan (Toyota C-HR и Aqua, Lexus ES и RX). Таким образом, временная остановка затронет три сборочные линии на двух заводах.

В марте Toyota выпустит 950 000 автомобилей по всему миру, что примерно на 100 тысяч меньше прежнего плана. В результате объем производства в текущем финансовом году, заканчивающемся 31 марта 2022-го, снизится с ранее прогнозируемых 9 миллионов машин до 8,5 миллиона.

Но ситуация постепенно улучшается: в течение февраля вынужденный отгул прописан для семи автосборочных конвейеров на шести заводах (а изначально планировалось и того больше — 11 линий на восьми заводах).

Автомобильные компании продолжают страдать от глобальной нехватки полупроводников, вызванной пандемией, разрывами в цепочках поставок и ростом спроса на потребительскую электронику. Кризис начался в конце 2020 года. Ранее в январе Национальная ассоциация автомобильных дилеров США допустила сохранение дефицита во второй половине 2022-го. Некоторые эксперты уже заявляют, что проблема не решится и в 2023-м.

Ранее по теме: Тойота объявила о массовых простоях на своих японских заводах в феврале (18 января 2022)

Минский автомобильный завод (МАЗ) приступил к выпуску «антисанкционного автобуса» — это городской «низкопольник» большого класса МАЗ-203, в котором компоненты из Евросоюза и США заменили на детали из Беларуси и Китая.

Как пишет ABW.by, в городских автобусах МАЗ до недавнего времени широко применялись западные комплектующие — двигатели Mercedes-Benz (Германия), коробки передач ZF (Германия) или Allison (США), передние оси и ведущие мосты ZF или Dana (США). После введения ужесточенных санкций против РФ и Беларуси указанные компоненты стали недоступны, поэтому МАЗ оперативно нашел им замену и сертифицировал измененную машину.

«Антисанкционный» автобус МАЗ-203 снаружи ничем не отличается от «докризисных» машин такой же модели (рестайлинговая передняя маска с вертикальной компоновкой модульных фар Hella появилась еще весной 2021 года). Вся разница кроется внутри.

Так, немецкий двигатель в этой модели заменили на 300-сильный китайский турбодизель Weichai WP7.300E51, причем производства расположенного под Минском совместного предприятия «МАЗ-Вейчай». Мотор агрегатирован с шестиступенчатой автоматической коробкой Fast Gear FС6A145RB также белорусского производства (СП «Фаст-МАЗ»). Передняя портальная ось — полностью собственной разработки и изготовления. Задний портальный ведущий мост — импортированный из Китая марки Hande.

На заводе отмечают, что по характеристикам, эксплуатационным качествам,  комфорту для водителя и пассажиров «антисанкционный» МАЗ-203 практически не уступает аналогичной машине с немецкими и американскими агрегатами. Правда, из-за более крупных размеров двигателя и КП инженерам МАЗа пришлось увеличить моторную шахту и отказаться от двух мест для сидения. Полная пассажировместимость такого МАЗа-203 — 101 человек (по выбору заказчика сидений либо 23, либо 32).

МАЗ планирует расширять гамму «антисанкционных» автобусов — предполагается, что они будут востребованы и в России, и в Беларуси.

Независимые автозаправки Владивостока снижают цены, постепенно приближая их к уровню основных сетей — ННК и Роснефти. За последние две недели практически все мелкие АЗС изменили ценники в меньшую сторону, снизив стоимость на 1,2–10%. Такие данные приводит издание «Новости на VL.ru».

Напомним, первое снижение цен на заправках было зафиксировано в начале марта, когда в регион стало поступать топливо по субсидированному тарифу на железнодорожные перевозки. Теперь к нему добавился общий тренд на удешевление на фоне санкций, а также рост предложений на бирже.

Однако дальнейшее снижение может быть заторможено ростом курса валют — банки уже предупреждают владельцев АЗС о росте кредитных ставок.

Лишь три сети не изменили цены со 2 марта. Это основные игроки — АО «ННК-Приморнефтепродукт» и «Роснефть», а также небольшая сеть «Восток-Ойл».

Остальные сети так или иначе снизили стоимость. У Östwald, например, на 1,7–2%, или на рубль ровно, подешевели и оба вида бензина, и дизельное топливо.

Самое значительное снижение зафиксировано у сети «Октант» — на дизельное топливо. Оно подешевело сразу на 10%, или на 6,6 рубля, за литр. АИ-95 подешевел на 1,4 рубля, или на 2,6%. АИ-92 и АИ-100 пока продаются по тем же ценам, что и две недели назад.

Сеть «Бензо» тоже снизила цены на две позиции — АИ-95 и ДТ. Бензин подешевел на 1,1 рубля, или на 2,1%, а дизель — на 1,3 рубля, или на 1,9%. Стоимость АИ-92 и АИ-98 не изменилась.

«RS-Нефть» снизила цену на АИ-92 на 70 копеек за литр, а АИ-95 — на 60 копеек за литр. А вот дизельное топливо подешевело значительнее — на 2 рубля ровно, или на 3,5%.

На территории завода АвтоВАЗа в Тольятти образовалась огромная очередь из некомплектных Ларгусов, сборку которых не удалось завершить из-за срыва поставок комплектующих. Впечатляющее фото скопления Ларгусов выложили в паблике «Рабочие АвтоВАЗа» в соцсети «ВКонтакте».

По информации одного из комментаторов, автомобилям не досталась комбинация приборов. Пока нет точной информации, скольких машин это коснулось  и когда проблему удастся решить.

Напомним, начиная с весны 2021 года АвтоВАЗ многократно внепланово останавливал свои автосборочные конвейеры, компанию подводили (и продолжают подводить) поставщики электронных комплектующих, которые сами страдают из-за длящегося больше года глобального дефицита полупроводников. Наиболее остро нехватка автокомпонентов проявилась с середины 2021-го, когда отдельные линии производства вставали на паузу буквально каждую неделю.

По неофициальной информации, за 2021 год АвтоВАЗ не смог выпустить 109 тысяч машин из-за незапланированных простоев.

Кризис с поставками полупроводников начался в конце 2020-го. Он вызван пандемией (производства периодически останавливают для борьбы с COVID-19), разрывами в цепочках поставок и ростом спроса на потребительскую электронику.

АВТОВАЗ 6 июля начал продажи спортивной Lada Granta Drive Active в новых антисанкционных конфигурациях. 

Машину больше не оснащают 16-клапанным мотором 1.6 мощностью 106 л.с. — из-за санкций для его выпуска не хватает комплектующих. Поэтому Drive Active подобно стандартной Гранте получил 90-сильный 8-клапанный агрегат пониженного экокласса («Евро-2» вместо «Евро-5»). Двигатель сочетается с 5-ступенчатой МКП.

Ушли также фронтальные подушки безопасности и SOS-комплекс «ЭРА-ГЛОНАСС» (в начальном исполнении).

Предложены две комплектации — Classic ’22 и Comfort ’22.

В остальном Драйв Актив прежний — он имеет короткоходную подвеску со спортивными настройками амортизаторов (улучшает управляемость), аэродинамический обвес кузова (оригинальные бамперы, накладки на пороги, спойлер на крышке багажника), 15-дюймовые колеса с легкосплавными дисками, хромированным наконечником выхлопной трубы, спортивными передними сиденьями. В салоне — контрастная отделка в ярко-красном цвете: вставки на сиденьях, подсветка шкалы приборов, строчка на кожаной оплетке руля и кожуха рычага коробки передач.

В комплектацию Granta Drive Active Classic ‘22 входят дневные ходовые огни, электроусилитель рулевого управления, электростеклоподъемники передних дверей, зеркала с обогревом и электроприводом, аудиоподготовка и четыре динамика, бортовой компьютер, центральный замок, розетка 12V на центральной консоли, подсветка вещевого ящика и багажного отделения, крепления для детских сидений Isofix и др. 

Comfort ’22 отличается наличием кондиционера, аудиосистемы, SOS-комплекса «ЭРА-ГЛОНАСС» и подогрева передних сидений.

Спортивную Гранту выпускают только в кузове седан, машину собирают мелкой серией на заводе Lada Sport.

Цены: 

• Lada Granta  Active Classic ‘22 — от 804 900 рублей,
• Lada Granta  Active Comfort ‘22 — от 847 900 рублей.

Относительно прежней самой доступной комплектации Drive Active антисанкционное исполнение на 136 000 рублей дешевле.

Напомним, стандартная Lada Granta в антисанкционной комплектации стоит от 678 300 рублей.