Автомобильные новости

Архивы рубрики ‘Новинки’

После нашей недавней публикации о скорой поставке дилером «КлючАвто» в Россию большой партии автомобилей Mazda6 и Mazda CX-4 напрямую из Китая многие наши читатели подумали, что «КлючАвто» воспользуется механизмом параллельного импорта. Спешим сообщить, что в настоящее время нормативные документы не дают возможности ввозить в Россию автомобили Mazda по этой схеме, однако вскоре, по сведениям наших собеседников от автоиндустрии, такая возможность действительно может появиться. Перед тем как перейти к подробностям, напомним, что такое параллельный импорт, и восстановим хронологию развития этого явления.

29 марта, когда большое число компаний, в том числе и автомобильных, объявили или о прекращении своей деятельности в нашей стране или о ее приостановке, правительство РФ приняло постановление № 506 «О товарах (группах товаров), в отношении которых не могут применяться отдельные положения Гражданского кодекса Российской Федерации о защите исключительных прав на результаты интеллектуальной деятельности, выраженные в таких товарах, и средства индивидуализации, которыми такие товары маркированы». Речь шла о том, что фирма, импортирующая партию товара, освобождалась от необходимости подтверждать согласие правообладателя торговой марки на ввоз. При этом Минпромторг сразу отметил, что «параллельный импорт не означает легализацию контрафакта, а предполагает ввоз оригинальной продукции через альтернативные каналы». Между тем приказ ведомства № 1532 с перечнем автомобильных брендов, доступных для параллельного импорта, был подписан только 19 апреля 2022 года.

Перед тем как продолжить, напомним, что в приказе Минпромторга при классификации товаров используется номенклатура внешнеэкономической деятельности, введенная 1 января 2010 года. Интересующая нас группа 87 подразумевает «Средства наземного транспорта, кроме железнодорожного или трамвайного подвижного состава, их части и принадлежности». Если бренд оказался в этой группе, это означает, что без согласия правообладателя можно ввозить в том числе и товары группы 87 03, то есть «автомобили легковые и прочие моторные средства, предназначенные главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские фургоны и гоночные автомобили».

Изучая приказ от 19 апреля, мы обратили внимание, что в нем не было бренда Ford, хотя компания к тому времени уже объявила о приостановке деятельности, зато был бренд Mitsubishi, притом что в Калуге сборка этих машин еще продолжалась. В то же время в приказе обнаружился бренд Tesla, на машине которого ездит министр промышленности и торговли Мантуров, и который никогда не поставлялся к нам официально. Была в нем марка Jeep, входящая в концерн Stellantis, притом что Peugeot, Citroen и Opel – не было.

С тех пор Денис Мантуров регулярно докладывал, что параллельный импорт вовсю насыщает российский рынок, однако представители «Рольфа» в начале июля заявили ТАСС, что фактически механизм не работает из-за процедурных ограничений, среди которых – невозможность использования ОТТС при прохождении таможни, так как на это опять же требуется согласие правообладателя. Этот барьер был действительно снят (правда, временно), однако реально поток «параллельных» автомобилей начал набирать силу только с сентября. Наше исследование рынка за первые три квартала показало, что фактически параллельный импорт легковых автомобилей не стал сколько-нибудь серьезным фактором формирования предложения.

Вернемся к списку автомобильных брендов, доступных к параллельному импорту. 4 августа из него исключили марку Renault, поскольку АВТОВАЗ согласился обеспечивать гарантийный ремонт французских машин. Мы не поленились и подсчитали: на сегодняшний день в список входят 113 брендов производителей легковых и грузовых автомобилей, комплектующих и запчастей. И в этом списке нет бренда Mazda, но он может там появиться! По словам одного из наших собеседников, разговоры о включении японской марки в список параллельного импорта начались более месяца назад. Напомним, что тогда пресс-служба «Соллерса» официально подтвердила нашей редакции факт переговоров о выкупе доли Mazda в совместном автосборочном предприятии на Дальнем Востоке. Именно это и стало сигналом к началу таких обсуждений. Собственно, модели Mazda выпускали здесь отверточным методом, поэтому начать сборку любых других машин не составит труда. Само собой, без включения Мазды в «параллельный список» импорт больших партий машин из Китая дилером «КлючАвто» будет невозможен. Напомним, что, по нашим данным, речь идет о десяти тысячах Mazda6 и Mazda CX-4.

26 ноября — гонки на квадроциклах (триал на грунтовом треке).

В уральской столице совсем недавно открыли уникальный грунтовый трек с препятствиями для квадроциклов и багги. Здесь же есть техника, которую можно взять в аренду.

А уже в ближайшую субботу, 26 ноября, всех желающих приглашают на гонку (квадро-триал). Принять участие можно на своем квадроцикле или на прокатном — модели Stels Guepard 650. Задача пилотов — проехать маршрут на время, преодолев горки, насыпи, качели и прочие препятствия. Экипировка предоставляется, есть теплое помещение.

Стоимость участия с предварительной регистрацией: на своей технике — 1000 рублей, на прокатном квадроцикле — 2000 рублей.

Зарегистрироваться на участие можно по ссылке.

Гостям и участникам мероприятия предложат фирменную атрибутику, бесплатные наклейки. Будет работать общепит (мобильная пиццерия, кофейня).

Расписание мероприятия:

09:00-11:00 — регистрация участников.
11:10 — брифинг.
12:00 — старт.
17:00 — награждение (время может сдвинуться исходя из количества участников гонки).

Вход для зрителей свободный.

Место проведения: трасса VINDERMOTO (Екатеринбург, Сибирский тракт, 7-й километр, 3). Место на карте.

Подробности: vk.com/driveracing

Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» сообщила, что благодаря каналам параллельного импорта находящиеся в эксплуатации иномарки в РФ обеспечены запчастями на 50%. Таким образом, остроту дефицита деталей для машин удалось снизить. Напомним, что нехватка запчастей возникла в конце весны на фоне антироссийских санкций, разрыва логистических цепочек и исчерпания складских запасов.

«За последние два месяца ситуация с поставками и налаживанием логистических цепочек существенно улучшилась, но полагаем, что возможности параллельного импорта еще не полностью реализованы. По нашим оценкам, рынок сейчас обеспечен комплектующими на 50%. При этом дефицит по некоторым позициям все равно сохраняется», — приводит газета «Известия» комментарий Веры Павловой, пресс-секретаря РОАД.

В других компаниях рассказали про более высокие показатели. Так, например, по словам директора по сервису «Автодома Алтуфьево» Романа Тимашова, объемы поставок запчастей для автомобилей иностранных концернов, прекративших поставки в РФ, по параллельному импорту стали покрывать почти 80% спроса. С этой же оценкой согласны и в автомобильной группе «Авилон». 

Минпромторг РФ в начале мая утвердил список товаров, разрешенных для параллельного импорта, куда в том числе вошли практически все иностранные бренды автомобилей: Chevrolet, Mitsubishi, Renault, Nissan, Land Rover, Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Audi, Toyota и другие.

РОАД — некоммерческая организация, объединяющая большинство официальных автодилеров в РФ. Ассоциация представляет интересы автодилеров на государственном уровне. До кризиса в нее входили 1250 центров по всей стране.

Принадлежащий Toyota бренд Modellista представил два стайлинг-пакета для Prius пятого поколения. Один называется Neo Advance Style, второй — Elegant Ice Style.

Комплект Neo придает облику нового Приуса еще больше спортивности и эмоциональности. Он включает замысловатые по геометрии накладки на бамперы и пороги, дополнительные светодиодные дневные ходовые огни в углах бампера и синие светодиодные обрамления воздухозаборников. Также здесь оригинальные колесные диски со сложным дизайном.

Elegant также подразумевает накладки на бамперы и пороги, но здесь нет дополнительных светодиодных огней, а сам стиль более плавный и сдержанный. В углах переднего и заднего бамперов добавлены хромированные канты. Предлагаются также хромированные колесные диски.

Напомним, новая Toyota Prius представили 16 ноября, она создана на платформе TNGA второго поколения и имеет полностью новый кузов с динамичным экстерьером. Prius HEV оснащен установкой «параллельный гибрид», по выбору покупателя составленной «вокруг» бензинового 1.8 (2ZR-FXE) или 2.0 (M20A-FXS). Стандартная версия развивает суммарно 140 л.с., вариант с 2,0-литровым ДВС — 193 л.с. В Prius PHEV установка еще более мощная — 223 л.с. (в нее также входит 2,0-литровый ДВС). Разгон с 0 до 100 км/ч у этой версии — 6,7 секунды. Установлена литий-ионная батарея повышенной емкости (13,6 кВт*ч), для снижения центра тяжести она смонтирована под задними сиденьями. В режиме электромобиля пробег на одном заряде увеличен на 50% — до 80 км. 

Продажи новой Toyota Prius в Японии стартуют в начале 2023 года.

На проходящей в Лас-Вегасе выставке тюнинга и автокомпонентов SEMA-2022 Toyota Motor показала гоночный хэтчбек GR Corolla Rally. 

Машина создана на базе мелкосерийного спортивного хэтчбека GR Corolla Circuit Edition 2023, но отличается от него адаптацией под требования профессионального ралли.

GR Corolla Rally снаружи отличается от своего «донора» выполненными из углепластика оригинальными передним сплиттером и расширителями колесных арок, наличием заднего антикрыла; отверстия в передних и задних крыльях отводят потоки из-под колес. Обвес увеличивает прижимную силу на высоких скоростях.

Масляный радиатор и радиатор трансмиссии установлены за водителем и штурманом, воздух к ним подводится через специальные заборники в углах задних окон.

Стандартная подвеска заменена на конструкцию фирмы Tein, которая разработана специально для заездов по гравийным покрытиям. 

Колеса гоночные, размерности 215/60 R17 с шинами Continental Viking Contact 7 и коваными дисками OZ x8J.

Установлены усиленные тормоза с 4-поршневыми алюминиевыми суппортами, а также поворотным тормозом Wilwood, необходимым для гравийных ралли.

1,6-литровый бензиновый турбомотор G16E-GTS развивает мощность 300 л.с. Смонтирована уникальная выхлопная система MagnaFlow повышенной производительности и воздушный фильтр GR с высокой пропускной способностью.

Кузов усилен сварным трубчатым каркасом безопасности, необходимым по регламенту ралли-рейдов. Задний диван демонтирован, спереди установлены гоночные ковши OMP Racing с 4-точечными ремнями безопасности. В комплектацию также входят система автоматического пожаротушения OMP Racing и переговорный комплекс ZeroNoise. 

Коробка передач 6-ступенчатая, механическая, привод полный.

Audi празднует 25-летний юбилей с момента выхода купе TT первой генерации — в честь этого события компания выпустила спецверсию TT нынешнего поколения. Новинка называется TT RS Iconic Edition, ее соберут тиражом лишь 100 экземпляров — все продадут в Европе.

Iconic Edition отличают от обычной TT RS окраска кузова «ностальгическим» серо-стальным цветом Nardo Grey, 20-дюймовые колесные диски оригинального дизайна, шильдики Iconic Edition, а также фирменный аэродинамический обвес. У юбилейной машины задние фонари выполнены на технологии органических светодиодов (OLED).

В салоне — особая прострочка спортивных сидений, вставки из алькантары в дверных картах, желтые акценты, а также табличка с выгравированным индивидуальным номером автомобиля.

Технических отличий от стандартного TT RS нет. Под капотом установлен 2,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 395 л.с. и крутящим моментом 480 Нм, он сочетается с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач S Tronic и полным приводом Quattro. С места до 100 км/ч купе разгоняется за 3,7 секунды, максимальная скорость достигает 280 км/ч.

Напомним, Audi TT нынешнего поколения Type FV/8S выпускают с 2014 года.

В современном мире, где технологии стремительно развиваются, и все больше процессов переходит в онлайн-пространство, автомобильный рынок также не остался в стороне. В частности, онлайн каталоги запчастей становятся все более популярными среди автовладельцев, желающих поддерживать свои автомобили в идеальном состоянии. Одним из самых востребованных брендов является Mazda, и в этой статье мы рассмотрим, какие преимущества предлагает онлайн каталог запчастей mazda, как им пользоваться и на что стоит обратить внимание при выборе комплектующих.

Почему стоит использовать онлайн каталог запчастей?

При ремонте или обслуживании автомобиля важно иметь доступ к качественным и оригинальным запчастям. Онлайн каталог запчастей предоставляет уникальную возможность получить необходимую информацию в любое время и в любом месте. Например, вы можете легко найти нужную деталь, не выходя из дома, что экономит время и силы.

Преимущества использования онлайн каталогов запчастей:

1. Широкий выбор: Онлайн каталоги предлагают огромный ассортимент как оригинальных, так и неоригинальных запчастей. Это позволяет выбрать именно ту деталь, которая подходит для вашего автомобиля, будь то двигатель, кузовные элементы или системы подвески.
2. Удобство поиска: Большинство онлайн каталогов имеют удобные фильтры, которые позволяют быстро находить нужные запчасти по различным параметрам: модели автомобиля, году выпуска, типу двигателя и т.д.
3. Возможность сравнения цен: Онлайн каталоги позволяют легко сравнивать цены на запчасти от различных поставщиков, чтобы выбрать наиболее выгодный вариант.
4. Доступ к информации: Вы можете изучить спецификации деталей, их совместимость, а также отзывы других клиентов, что поможет вам принять обоснованное решение.

Как пользоваться онлайн каталогом запчастей Mazda?

Если вы еще не знакомы с тем, как работает онлайн каталог запчастей, не переживайте — это довольно просто. Рассмотрим основные шаги:

1. Выбор платформы: Начните с выбора надежного онлайн каталога, который специализируется на запчастях для Mazda. Убедитесь, что это проверенный ресурс с хорошими отзывами.
2. Регистрация: На многих сайтах предусмотрена возможность создания учетной записи. Это может быть полезно для отслеживания заказов и получения уведомлений о специальных предложениях.
3. Поиск запчастей: Воспользуйтесь поисковой строкой или фильтрами для поиска необходимых запчастей. Укажите модель вашего автомобиля и год выпуска, чтобы получить более точные результаты.
4. Сравнение и выбор: Ознакомьтесь с предложениями, сравните цены и обратите внимание на качество. Не забывайте читать отзывы о запчастях и продавцах.
5. Оформление заказа: После того как вы выбрали запчасть, добавьте ее в корзину и перейдите к оформлению заказа. Убедитесь, что указаны все необходимые данные для доставки.
6. Получение и установка: После получения запчастей, вы можете установить их самостоятельно или обратиться в сервисный центр. Важно помнить, что правильная установка является ключом к долговечности и надежности детали.

Советы по выбору запчастей для Mazda

При выборе запчастей для вашего автомобиля стоит учитывать несколько аспектов, чтобы не только сэкономить, но и обеспечить безопасность на дороге.

1. Оригинальные vs. неоригинальные запчасти: Оригинальные запчасти обычно дороже, но они гарантируют высокое качество и совместимость. Неоригинальные запчасти могут быть дешевле, но их качество может варьироваться. Прежде чем делать выбор, ознакомьтесь с отзывами и рейтингами.
2. Производитель: Если вы выбираете неоригинальные запчасти, обращайте внимание на производителей с хорошей репутацией. Популярные бренды часто предлагают качественные детали, которые служат долго.
3. Гарантия: Некоторые онлайн каталоги предлагают гарантии на запчасти. Это может быть важным фактором, особенно если вы выбираете неоригинальные детали.
4. Совместимость: Убедитесь, что запчасть совместима с вашим автомобилем. Каждый элемент может иметь свои уникальные характеристики, поэтому проверка совместимости — обязательный шаг.
5. Отзывы: Не забывайте читать отзывы других пользователей о конкретных запчастях и продавцах. Это может помочь вам избежать возможных проблем и сделать лучший выбор.

Онлайн каталоги запчастей Mazda стали неотъемлемой частью жизни современных автовладельцев. Они предлагают удобство, широкий выбор и возможность сэкономить время и деньги. Пользуясь такими сервисами, вы можете с легкостью находить нужные запчасти и поддерживать свой автомобиль в идеальном состоянии. Тем не менее, важно помнить о качестве и надежности запчастей, чтобы обеспечить безопасность на дороге. Не стесняйтесь исследовать, сравнивать и задавать вопросы, чтобы выбрать именно те детали, которые подойдут вашему автомобилю. Удачи в поиске и не забывайте следить за состоянием своего Mazda!

Группа «Объединенные автомобильные технологии» (ОАТ) начала серийно производить газонаполненные передние стойки и задние амортизаторы подвески для автомобилей Lada Largus, Renault Logan и Sandero. Выпуск компонентов освоен на заводе «СААЗ-комплект» (город Скопин Рязанской области), входящем в состав ОАТ (сам холдинг, в свою очередь, принадлежит КАМАЗу).

Амортизаторы будут поставлять для первичной комплектации Lada Largus на конвейере АВТОВАЗа. От использования импортных автогигант откажется.

Из пресс-релиза следует, что импортозамещенные компоненты по ресурсу, надежности и качеству не хуже прежних, поступавших из-за границы.

На этапе проектирования и лабораторных испытаний изделий учитывались специфические требования автопроизводителей, а также отзывы и ожидания автовладельцев. Для достижения наилучшего баланса между комфортом и управляемостью комплектации клапанных систем были подобраны и протестированы на заводском полигоне «СААЗ Комплект». Проводились стендовые и дорожные испытания амортизаторов (в составе автомобилей).

Изделия сертифицированы согласно требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств ТР ТС 018.

Ранее сообщалось, что Уральский пружинный завод (УПЗ) из Белорецка, Башкирия, начал производить российские пружины подвески для Lada Largus.

МВД России разработало поправки в Правила проведения экзаменов на получение водительских прав. В проекте изменений ведомство скорректировало перечень документов, которые должен предоставлять кандидат в водители. В частности, из списка планируется исключить медицинские заключения о наличии противопоказаний к управлению транспортными средствами. Предполагается, что эти сведения подразделения ГИБДД станут запрашивать в электронном виде в рамках межведомственного взаимодействия с Минздравом России.

Кроме того, изменения коснутся процедуры обмена иностранных водительских удостоверений категорий «С», «D», «СЕ», «DЕ» и подкатегорий «С1», «D1», «С1Е», «D1Е» на удостоверения российского образца. Желающим обменять иностранные права указанных категорий на российские необходимо будет представить документ о квалификации, подтверждающий прохождение итоговой аттестации в автошколе после освоения основной программы профессионального обучения.

Также в проекте постановления устанавливается перечень оснований для приостановления проведения экзаменов, выдачи российского и международного водительского удостоверения, обмена иностранного водительского удостоверения. К таким основаниям отнесены истечение срока действия паспорта или иного документа, удостоверяющего личность, а также медицинского заключения, неявка на экзамен или для получения водительского удостоверения и ряд других оснований.

В настоящее время подготовленные МВД поправки проходят стадию общественного обсуждения на сайте regulation.gov.ru.

В Казахстане упал спрос на новые автомобили. Это отмечают наши собеседники в РК. Кроме того, эта тема начала обсуждаться в некоторых профильных телеграм-каналах Казахстана. Статистики пока нет, источники информации оперируют собственными наблюдениями, анализируя количество звонков и других откликов на размещенные объявления о продажах.

Автор этого текста в последний месяц ежедневно мониторит состояние автомобильного рынка Казахстана и общается с профессиональными продавцами и перекупщиками. Серьезное сокращение ассортимента большинством собеседников отмечалось еще в начале сентября. Но это не связывали с событиями в России напрямую, только косвенно: иссякал поток комплектующих для двух казахских автозаводов, а часть этих комплектующих шла из России. Соответственно, автозаводы в РК сокращали выпуск определенных моделей и даже вовсе приостановили производство двух моделей Hyundai. Помимо этого, иссякал запас относительно дешевых машин, произведенных в РФ, таких как Lada Vesta и Renault Arkana.

Но нынешний резкий спад связывают с объявленной в России частичной мобилизацией, при которой перекупщикам просто не до бизнеса. Однако наблюдается и снижение спроса среди казахстанцев. С чем связано это — мы не знаем.

Для анализа ситуации пока маловато данных, отдельной статистикой по автомобилям из Казахстана, перепродающимся в РФ, никто не занимается. Маловероятно, что в итогах сентября спад последних пяти дней найдет отражение. Видимо, более-менее уверенную статистику мы получим только по итогам октября.