Автомобильные новости

Архивы за Март 9th, 2026

Ford Motor встроит в свои электрические пикапы F-150 Lightning и гибридные F-150 PowerBoost Hybrid технологию реверсивной зарядки, то есть от них можно будет пополнять заряд энергии другим электромобилям. Такая функция станет доступна на автомобилях с системой Pro Power Onboard, которая представляет собой розетку на 240 В для питания внешних устройств.

При подключении провода Ford Mobile Power Cord к F-150 Lightning или F-150 PowerBoost Hybrid можно увеличить запас хода на 36 км за один час для кроссовера Mustang Mach-E, на 21 км — для пикапа F-150 Lightning или на 16 км — для фургона Ford E-Transit.

Система Pro Power Onboard уже предлагается для F-150 PowerBoost Hybrid. На автомобилях 2021 модельного года она развивает мощность до 7,2 кВт. В F-150 Lightning ее отдача составит 9,6 кВт. При этом подзарядка других электромобилей является лишь одним из вариантов использования встроенной розетки. Основное же предназначение — питание разнообразного электроинструмента. Ford F-150 является самым популярным пикапом в США, его массово закупают компании из разных отраслей экономики, поэтому такая возможность не является лишней, в частности, для строителей, сотрудников экстренных служб и прочих специалистов.

F-150 Lightning представили в мае, его поставки на американском рынке начнутся весной 2022 года. Планируется выпускать две версии F-150 Lightning: со стандартной батареей (432 л.с., запас хода — 370 км) и увеличенной (571 л.с. и 482 км). Крутящий момент в обоих случаях составляет 1051 Нм. Емкость АКБ — 98 или 131 кВт*ч. Старшая модель способна ускоряться с 0 до 96 км/ч (60 миль в час) всего за 4,4 секунды.

Ранее в декабре компания объявила, что собрала уже 200 тысяч заявок на поставку пикапов F-150 Lightning. В первый день после анонса новой модели Ford получил 20 тысяч предварительных заказов, которые подразумевали внесение возвратного депозита на сумму $100. При этом в 2022 году компания сможет выпустить лишь 15 тысяч электрических пикапов. Из-за этого в начале декабря Ford даже прекратил прием новых заявок.

Другие производители электромобилей тоже начали экспериментировать с обратной зарядкой. Hyundai предлагает ее для Ioniq 5, Volkswagen представит аналогичную систему в 2022 году.

Ранее по теме: Форд просит дилеров запитать от F-150 электросети Техаса.

Продажи рамного внедорожника Mercedes-Benz G-Class достигли абсолютного исторического рекорда — по всему миру в прошедшем году таких машин в гражданской версии купили 41 174 экземпляра, следует из данных Daimler AG. Разразившийся в 2021-м глобальный дефицит микрочипов никак не отразился на производстве и реализации этой модели.

Гелендваген — один из самых высокомаржинальных продуктов в гамме Mercedes-Benz. Для всего мира машину собирают в Австрии на заводе Magna-Steyr.

Напомним, G-Class производится с 1979-го. Гражданскую модель нынешнего поколения W463-II выпускают с 2018-го, с предыдущим W463 (1990-2018) внедорожник конструктивно не имеет практически ничего общего. В основе G-Class — лонжеронная рама лестничного типа, передняя подвеска независимая, на двойных поперечных рычагах, задняя — зависимая, на четырех продольных рычагах. Есть блокировки трех дифференциалов и понижающая передача. Помимо гражданской модели Mercedes-Benz продолжает параллельно выпускать утилитарное семейство G-Class Professional W461 (появился в 1992 году) — его покупают военные и службы экстренного реагирования разных стран мира.

На 2022 год запланированы рестайлинг G-Class W463-II и выход версии 4×4² с портальными мостами и, как следствие, повышенным дорожным просветом.

В России гражданский G-Class сейчас стоит от 11 730 000 рублей за начальный вариант G350d (турбодизель, 2,9 л, 249 л.с.). На нашем рынке также доступны версии G400d (турбодизель, 2,9 л, 330 л.с.), G500 (бензиновый, 4,0 л, 422 л.с.), а также спортивные AMG-исполнения.

Всего по итогам 2021 года Mercedes-Benz (включая Smart) продал 2 093 476 легковых автомобилей (-5% относительно 2020-го). Продажи легких коммерческих автомобилей (подразделение Vans) составили 334 210 единиц (+2,6%).

Ford Motor представил на европейском рынке обновленную версию компактного хэтчбека Fiesta. Автомобиль седьмого поколения выпускается с 2017 года, теперь его подвергли рестайлингу.

Изменения затронули в основном переднюю часть машины. Хэтч получил зауженные фары с обновленной графикой. Светодиодная оптика теперь входит в базовое оснащение. Решетка радиатора увеличилась в размерах, также на нее переехал фирменный логотип производителя. Изменились дизайн бампера и форма капота.

Шеф-дизайнер европейского отделения Ford Мурат Гелер в интервью Autocar заявил, что старался придать Фиесте облик более «взрослого» автомобиля. Ради этого округлые формы передка уступили место немного более острым. Задние фонари затемнили.

Рестайлинг затронул все версии Фиесты: базовую (комплектации Trend и Titanium), ST-Line, ST, Active и даже коммерческий фургон. Каждая из них выделяется оригинальным декором.

Среди прочих визуальных отличий обновленного хэтча отмечаются семь вариантов дизайна 17- и 18-дюймовых дисков, а также два дополнительных цвета кузова: голубой Boundless Blue и бордовый Beautiful Berry.

В строю остался единственный чисто бензиновый вариант — с базовым 1,0-литровым моторчиком Ecoboost (100 л.с.). Остальные модификации оснащаются стартер-генератором с ременным приводом, который способен рекуперировать энергию при торможении и активировать небольшой электрический буст при разгоне.

1.0 Ecoboost также предлагается в версиях мощностью 125 и 155 л.с. Покупатели могут выбирать между шестиступенчатой «механикой» и семискоростным «роботом». Для Fiesta ST сохранен 1,5-литровый EcoBoost. Его мощность по-прежнему составляет 200 л.с., но крутящий момент возрос с 290 до 320 Нм. Время разгона 0-100 км/ч прежнее — 6,5 секунды.

В Великобритании, которая является ключевым рынком сбыта Фиесты, базовая цена составит £16 670 (=1 670 000 рублей). Поставки начнутся в 2022 году.

В России седьмая Fiesta никогда не продавалась, хотя шестая долгое время выпускалась в нашей стране.

На простаивающем автозаводе Nissan Manufacturing Rus (NMR) в 2023 году действительно начнут производить автомобили под маркой Lada, об этом журналистам 21 декабря сообщил глава АВТОВАЗа Максим Соколов.

«Раскрывать сейчас все секреты мы не будем, до последнего они держатся автопроизводителями "под покрывалом", но могу сказать, что эти автомобили будут современными, качественными, с высокими потребительскими достоинствами и с высочайшими стандартами безопасности. Они будут производиться под брендом Lada и будут производиться в тех сегментах, которые не будут конкурировать с той продукцией, которая сегодня выпускается на Волжском автомобильном заводе. Мы находимся в завершающей стадии с нашими партнерами, как только будут подписаны меморандумы, мы сразу представим их общественности», — приводит слова топ-менеджера агентство ТАСС.

Таким образом, Соколов практически подтвердил слухи о будущем завода Nissan. 12 декабря телеграм-канал «Русский автомобиль» со ссылкой на свои источники на АВТОВАЗе сообщил, что на предприятии могут организовать сборку неких «китайцев» под маркой Lada.

Напомним, в конце ноября была завершена сделка по продаже всех российских активов Nissan Motor проектному институту ФГУП НАМИ, который по совместительству является держателем 67,7% акций АВТОВАЗа. Среди активов НАМИ перешел и автозавод NMR. 9 декабря министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров сказал журналистам, что АВТОВАЗ станет оператором завода NMR.

Для представленного сегодня нового Nissan X-Trail в японской спецификации уже подготовили тюнинговые комплекты — их разработало ниссановское подразделение Nissan Motorsport & Customization.

Первый пакет фирменных доработок называется Autech, с его помощью стиль автомобиля становится более элегантным. Снаружи в Autech включены оригинальная решетка радиатора с трехмерным хромированным паттерном, имитирующая сплиттер накладка в нижней части переднего бампера, хромированные молдинги, колеса 255/45 R20 с многоспицевыми дисками. В салоне такой версии X-Trail — отделка сидений натуральной кожей с ромбовидной прошивкой, темные глянцевые декоративные накладки, прострочка кожи тканью ярко-синего цвета.

Второй тюнинговый комплект носит имя Nismo. В него вошли передний спойлер, спортивная выхлопная система, колеса 235/55 R19 на легкосплавных дисках брутального стиля, наклейки на рамки, задние обтекатели и антенну с текстурой под карбон. Кроме того, здесь предлагается ряд других мелочей вроде синей тонировки боковых зеркал. Выхлопная система Nismo выполнена из нержавеющей стали и обладает особо приятной настройкой звука.

Autech предлагается только в готовом виде в составе автомобиля, цены — от 4 205 300 иен (=1,7 млн рублей). А позиции от Nismo можно покупать по отдельности: например, колеса стоят 55 000 иен за единицу (=22 000 рублей), глушитель — 162 800 иен (=66 000 рублей).

Напомним, продажи нового Nissan X-Trail в Японии стартуют 25 июля, машина предлагается только с гибридными силовыми установками, с передним или полным приводом.

Правительство РФ до 15 декабря 2021 года выделит дополнительные 128 млрд рублей на строительство и реконструкцию федеральных автотрасс. Соответствующее распоряжение опубликовано сегодня на сайте кабинета министров РФ.

64% выделенных средств направят на стройку М12 Москва — Нижний Новгород — Казань, средства позволят довести стройку до готовности в 30%.

Остальные 36% пойдут на возведение двух дополнительных участков дороги М4 «Дон» Москва — Воронеж — Ростов-на-Дону — Краснодар — Новороссийск. 

Новая автомагистраль М12 свяжет пять регионов России — Московскую, Владимирскую и Нижегородскую области, а также республики Чувашия и Татарстан. Путь по трассе между Москвой и Татарстаном после окончания строительства займет шесть с половиной часов, то есть сократится вдвое (сейчас он занимает 12 часов). Проект будет полностью реализован в 2024 году.

Существующая трасса М4 «Дон» обзаведется двумя дополнительными скоростными участками длиной 51 и 35 км: обходами Краснодара (с западной стороны) и Аксая в Ростовской области.