Автомобильные новости

Архивы за Февраль 5th, 2026

Испанский ресурс km77.com испытал электрический кроссовер Tesla Model Y в «лосином тесте». В нем имитируется попытка водителя избежать столкновения с внезапно появившимся на дороге препятствием, которым может быть, к примеру, выбежавший на проезжую часть лось.

Журналисты восторженно отзываются о возможностях Model Y. Они похвалили стабильность электромобиля и легкость прохождения виражей. Производитель отлично настроил подвеску и систему электронной стабилизации.

Tesla Model Y построена на той же платформе, что и более компактная и легкая Model 3. За счет возросшего центра тяжести и увеличившейся массы автомобиль должен был продемонстрировать результаты ниже «тройки», однако разница между Model 3 и Model Y оказалась в пределах погрешности.

В своей лучшей попытке Model Y прошла испытательный участок на скорости 83 км/ч, не задев ни одного конуса. Машина была обута в покрышки Michelin Pilot EV 255/40 R20 101W XL. Рекорд Model 3 — 83 км/ч.

На 84 км/ч Model Y тоже прошла испытательный участок, но сбила конус. Такая попытка в «зачет» не пошла.

В итоге американский электромобиль вошел в число рекордсменов скорости прохождения «лосиного теста» по версии km77.com. Столь же впечатляющий результат показали только Tesla Model 3 и Ford Focus.

Напомним, кроссовер Model Y дебютировал в январе 2020 года, он построен на базе седана Model 3 и унифицирован с ним на 75%.

Массовый переход на электромобили и газомоторные машины в России в перспективе может привести к введению платного проезда на всех дорогах, такое мнение на форуме «Инновационные технологии и интеллектуальные транспортные системы в дорожном строительстве» высказал бывший министр транспорта, а ныне помощник президента РФ Игорь Левитин, сообщило агентство «Прайм».

Левитин пояснил, что российские автодороги содержатся и строятся на деньги дорожных фондов, которые пополняются в том числе за счет акцизов на топливо.

«Сегодня у газа и у электричества нет акциза: или мы должны будем его ввести… или сейчас весь мир задумается о радикальной реформе платежей и сборов за пользование автомобильными дорогами. То есть речь идет о формате покилометровых платежей: когда акциза не будет, но каждый километр будет просчитан. Человек, который имеет автомобиль, уже будет понимать, выезжать ему на автомобиле или ехать на общественном транспорте», — приводит слова чиновника «Прайм».

При переходе на альтернативные виды энергии надо решать, что делать с дорожным фондом — переводить нагрузку на население или оставить дорожный фонд, но в таком случае придется повысить акциз на топливо, говорит Левитин.

Заметим, предложение сделать все автомагистрали в России платными на столь высоком уровне звучит не в первый раз. Ровно год назад Минтранс России предложил в финансировании транспортно-дорожной инфраструктуры упор делать на средства граждан — по принципу «пользователь платит». Ведомство выдвинуло идею с 2025 года взимать плату за проезд по трассам регионального значения, а к 2035-му — со «всех категорий пользователей дорог», включая дорожную сеть городских агломераций.

Шерстяные ковры — это не просто элементы декора, а истинные произведения искусства, которые обладают уникальной историей и значением. Созданные в результате многовековых традиций, они заслуженно занимают особое место в культурном наследии разных народов. В этом сочинении мы рассмотрим не только происхождение шерстяных ковров, но и их практическое и эстетическое значение в современном мире.

Происхождение и традиции

История шерстяных ковров уходит корнями в далекое прошлое. Первые сведения о ковроткачестве появляются около 5000 лет назад в Центральной Азии, где мастера использовали шерсть овец для создания теплых покрывал, защищающих от сурового климата. С тех пор технологии и стили ковроткачества претерпели значительные изменения, но основные принципы остались неизменными.

В каждой культуре ковры не только выполняли практическую функцию — они также служили символом статуса и богатства. Например, в Персии шерстяные ковры для султанов создавались с особым вниманием к деталям, где каждая нитка была пронизана смыслом и символикой. Разнообразие мотивов, узоров и цветовых схем говорит о богатстве культурного наследия, а также о мастерстве и таланте ткачей.

Искусство и техника

Процесс создания шерстяного ковра — это настоящее искусство, требующее много времени, терпения и навыков. Ткачам необходимо знать не только техники плетения, но и особенности различных видов шерсти, которые различаются по прочности, мягкости и цветовым оттенкам. Природные красители, используемые для окраски шерсти, делают каждое произведение уникальным и неповторимым.

Существует несколько методов изготовления ковров: ручное ткачество на станках, валяние, а также современные промышленные технологии. Ручные ковры, созданные с душой, обладают особой энергетикой, которую невозможно заменить. Характерный запах овечьей шерсти, текстура под ногами и уникальные узоры в каждой детали создают атмосферу уюта и тепла.

Эстетическая ценность

Шерстяные ковры способны преобразить любое пространство. Они не только добавляют цвет и текстуру в интерьер, но и создают ощущение тепла и уюта. В современном дизайне интерьеров ковры находятся в центре внимания, их выбирают как в классических, так и в современных стилях.

Ковры могут стать акцентом в комнате, либо, наоборот, гармонично дополнять общее оформление. Нежные пастельные тона, насыщенные яркие оттенки или сложные геометрические узоры — каждый найдет что-то по вкусу. Более того, шерстяные ковры отличаются долговечностью и износостойкостью, что делает их практичным выбором для жилых помещений.

Практическое значение

Помимо своей красоты, шерстяные ковры обладают и другими преимуществами. Они отлично сохраняют тепло, что делает их идеальными для холодных климатов. Шерсть — это натуральный материал, который способен регулировать микроклимат в помещении, поглощая избыточную влагу и выделяя ее в сухие дни. Ковры также благоприятно влияют на acústику, уменьшая уровень шума в комнате.

Еще одним важным аспектом является экологичность шерстяных ковров. В отличие от синтетических аналогов, которые могут выделять вредные вещества, натуральная шерсть является безопасным и гипоаллергенным материалом. Это особенно важно для семей с детьми и аллергиками.

Шерстяные ковры — это не просто предметы интерьера, а настоящие хранители историй, культуры и традиций. Они соединяют прошлое с настоящим, создавая уникальную атмосферу в каждом доме. В современном мире, когда мы стремимся к комфорту и уюту, шерстяные ковры становятся все более популярными, их связь с природой и человечеством делает их незаменимыми.

Так что, если вы хотите добавить теплоты и уюта в свое пространство, подумайте о шерстяном ковре — о том, что он может принести в ваш дом, и о той истории, которую он несет с собой.

В Иркутской области на дорогах регионального значения установили и готовят к запуску 15 новых комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД. На это из областного бюджета выделили 40 млн рублей.

Места размещения комплексов определила ГИБДД региона совместно с ОГКУ «Дирекция автодорог». Три комплекса установили на Байкальском тракте, четыре — у микрорайона Луговое и на повороте к селу Смоленщина, на дороге в Мельничную Падь — два, на повороте на Александровский тракт и у деревни Столбова — три. По одному комплексу — на дорогах Хомутово — Урик — Усть-Куда, Смоленщина — Введенщина — Чистые Ключи, Иркутск — Большое Голоустное (у микрорайона «Современник»). Сейчас в Иркутской области установлено 152 комплекса фотовидеофиксации (карта).

На другие мероприятия по повышению безопасности движения на областных дорогах дополнительно выделено 65 млн рублей. Эти средства пойдут на модернизацию нерегулируемых пешеходных переходов, устройство светофорных объектов, установку недостающего барьерного ограждения, остановочных пунктов.

Статьи по теме:

• Камерный театр. Все о роли комплексов фото- и видеофиксации нарушений
• Мне пришло «письмо счастья»: в чем разница между уведомлением, повесткой, требованием и вызовом?
• Как быстро узнать о штрафе и оплатить его со скидкой
• Как правильно оплачивать штрафы ГИБДД
• Как оспорить необоснованный штраф? Типичные ошибки ГИБДД и методы борьбы с ними
• Штрафы с камер: оспариваем через Госуслуги. Что изменилось в сентябре-2021
• Можно ли не платить штрафы и жить спокойно?
• Штрафы: куда уходят деньги, которые мы платим?!

Toyota Motor 9 августа представила недорогой седан Yaris Ativ нового поколения. Премьера машины прошла в Таиланде, где и налаживают ее выпуск. Это уже третья генерация Yaris Ativ, целевым рынком для продукта являются развивающиеся страны Юго-Восточной Азии и Африки. В ближайшее время выйдет созданный на этой же базе новый Vios, от Яриса Атив он будет отличаться незначительно.

В основе конструкции новинки — модульная платформа Daihatsu New Global Architecture (DNGA), которая уже используется для ряда моделей, в частности кроссоверов Daihatsu Rocky / Toyota Raize. Daihatsu Motor является дочерним предприятием Тойоты.

Длина, ширина, высота новой Toyota Yaris Ativ составляют 4425, 1740 и 1480 мм соответственно, колесная база — 2620 мм. Габариты относительно предшественника практически не изменились, однако колесная база подросла на целых 70 мм — это сделано ради более просторного салона.

По сравнению со старым Yaris Ativ, у новинки — более утонченный экстерьер, в хитро переплетающихся линиях боковин можно найти мотивы Camry и Corolla.

Базовая комплектация седана называется Sport, в нее входят светодиодные фары и фонари, медиасистема с 9-дюймовым экраном, 16-дюймовые легкосплавные диски, бесключевой доступ в салон, кнопочное зажигание, шесть подушек безопасности, кондиционер, АБС, ESP, помощь при трогании на подъеме. За доплату — цифровой щиток приборов, автоматическое управление дальним светом фар, парктроник, аудиосистема, комплекс превентивной безопасности и т. д.

Новый Yaris Ativ оснащают 1,2-литровым бензиновым «атмосферником» 3NR-VE мощностью 94 л.с. и крутящим моментом 110 Нм, он сочетается с бесступенчатым вариатором и передним приводом. Экокласс мотора — «Евро-5».

Цена Toyota Yaris Ativ в Таиланде — от 539 000 бат (=929 000 рублей).

Предыдущий Yaris Ativ выпускали с 2017 года, то есть 5 лет.

На территории России зарегистрировано 795 тысяч легковых автомобилей китайских марок. На них приходится 1,7% общего количества стоящих на учете в ГИБДД машин (45,5 млн единиц). Данные приводятся по состоянию на 1 января 2022 года, пишет «Автостат».

В срезе по маркам топ-5 выглядит так:

• Chery — 221 тысяча авто (28% всех «китайцев»),
• Lifan — 154 тысячи (19%),
• Geely — 152 тысячи (19%),
• Great Wall — 119 тысяч (15%),
• Haval — 70 тысяч (9%).

Любопытно, что Lifan удерживает второе место парка китайских машин в России, хотя пик его популярности пришелся на 2011-2014 годы, а в 2020-м марка покинула наш рынок в связи с собственным банкротством.

На долю легковых автомобилей всех остальных брендов из КНР суммарно приходятся лишь 10%.

А вот как выглядит перечень пяти наиболее массовых моделей:

• Chery Tiggo — 57 тысяч штук;
• Lifan X60 — 54 тысячи;
• Great Wall Hover H3 — 52 тысячи;
• Lifan Solano — 51,5 тысячи;
• Great Wall Hover H5 — 35,5 тысячи.

Отметим, по состоянию на январь 2022 года на территории России работали 723 дилера автопроизводителей из КНР, что составляет 22,5% от их общего количества. Продажи китайских автомобилей по итогам февраля 2022-го выросли на 70%, до 10,5 тысячи штук.

С бывшего завода «Renault Россия» 25 мая сняли вывеску с фирменным логотипом французского бренда. В ближайшее время на кромку крыши предприятия установят новую надпись «Москвич». Демонтаж вывески Renault очевидцы сняли на видео.

Напомним, автозавод в Текстильщиках 16 мая перешел администрации Москвы, Renault полностью от него отказалась. Мэр Собянин заявил, что завод, который прежде делал кроссоверы Renault моделей Duster, Arkana и Kaptur, переключится на выпуск машин под возрожденным брендом Москвич. Что это будут за модели, неизвестно, по предварительной информации, речь идет о локализации в Москве выпуска неких китайских автомобилей. Главными их потребителями должны стать таксопарки и службы каршеринга.

Права на бренд Москвич администрации столицы перешли вместе с заводом — они были записаны на одно и то же юрлицо ЗАО «Рено Россия». Французский концерн владел правами на историческую российскую марку с 2015 года.