Архивы за Февраль 1st, 2026
Гелендваген подвергли китч-тюнингу в честь 50-летия ОАЭ
Немецкое тюнинг-ателье Mansory представило переработанный в стиле китч рамный внедорожник Mercedes-Benz G-Class W463-II — проект реализован специально для рынка Объединенных Арабских Эмиратов и приурочен к 50-летию с момента образования страны (юбилей праздновался в течение 2021 года). Полное название нового тюнинг-варианта G-Class — Mercedes-AMG G63 P900 Limited Edition 50th U.A.E. by Mansory.
Экстерьер подвергли глубокой переработке установкой оригинального стайлинг-комплекта, который включает капот с воздухозаборниками и отдушинами, накладки на крылья и двери, расширители колесных арок, бамперы, козырек над лобовым стеклом и массивный спойлер в задней части. Накладки на двери и крылья сделаны минималистичными по формообразованию, в результате формируют другой внешний вид автомобиля.
Кузов машины окрашен по двухтоновой схеме с градиентным переходом. Задняя часть покрыта черным лаком, передняя — ярко-фиолетовым металликом.
Шины низкопрофильные на многоспицевых дисках.
Салон отделан высококачественной кожей со вставками из натурального дерева. Передняя панель, дверные карты, центральная консоль окрашены желтым цветом, сиденья — комбинацией желтого и фиолетового оттенков.
Устанавливаемый на Mercedes-AMG G63 4,0-литровый бензиновый V8 модели M177 DE40AL форсирован до 900 л.с. мощности и 1200 Нм крутящего момента. Напомним, у исходной машины — 585 л.с. и 850 Нм.
Toyota Corolla с водородным двигателем отправилась на 24-часовую гонку в Японии
В 24-часовой гонке Super Taikyu Series 2021, которая проходит 18-19 сентября на японской трассе Сузука, принимает участие болид с водородным двигателем, созданный на базе Corolla Sport.
Когда говорят «водородный автомобиль», обычно подразумевают мотор с топливными ячейками, где путем электрохимической реакции водород преобразуется в электричество, питающее тяговые электродвигатели. Однако этот спортпрототип оснащен ДВС объемом 1,6 литра, но адаптированным для работы на сжатом водороде.
Для этого инженеры заменили систему подачи и впрыска топлива. В результате горения водорода не производится вредных выбросов в атмосферу. Исключением является лишь незначительный объем двуокиси углерода CO2, производимой в результате подгорания моторного масла.
Топливо хранится в сжатом состоянии под давлением 70 МПа. Для этого применяется бак от серийной водородной модели Toyota Mirai.
Японская компания заявляет, что данный гоночный автомобиль — еще один шаг к углеродно-нейтральному будущему, когда транспортная сфера не будет производить выбросов CO2.
По словам президента GAZOO Racing (гоночного подразделения Toyota) Цунедзи Сато, Super Taikyu Series 2021 является важным испытанием на выносливость: производитель ни разу не тестировал двигатель и другие системы необычной Короллы на протяжении 24 часов.