Автомобильные новости

Архивы за Ноябрь, 2025

В Сети разместили фото и видео крупной дорожной аварии, которая произошла в Приморском крае 16 февраля около 13:00 по местному времени. Грузовик с надстройкой и прицепом для перевозки леса-кругляка грубо нарушил правила дорожного движения и выехал на железнодорожный переезд при приближающемся поезде. Грузовой ж/д состав врезался в автомашину, часть бревен вонзилась в кабину машиниста — и полностью ее смяла. Грузовик отбросило от удара на расстояние нескольких десятков метров под откос путей. 

Машинист загодя заметил автомобиль и пытался избежать с ним столкновения — подал сигнал, применил экстренное торможение, но все это не очень помогло.

Удивительно, но ни один человек не получил серьезных травм в аварии.

АВТОВАЗ вернет в производство удлиненную пятидверную версию внедорожника Lada Niva Legend (ВАЗ-2131), об этом сообщает телеграм-канал «Русский автомобиль» со ссылкой на свои источники на автогиганте.

По данным ресурса, рестарт «пятидверки» назначен на конец 2023-го — начало 2024 года. Для выпуска такой машины «прямо сейчас» не хватает ряда компонентов — ремней безопасности, надувных подушек и АБС. Прежде эти позиции закрывали Autoliv и Bosch, которые прекратили операции в РФ еще весной 2022-го в связи с событиями на Украине. АВТОВАЗ надеется найти альтернативных поставщиков деталей для Нивы в течение нескольких месяцев.

При этом, как утверждает «Русский автомобиль», в вопросе возобновления выпуска пятидверной Niva Legend есть проблемы и со штамповой оснасткой — оригинальные задние крылья и двери изготавливались на обходных бетонно-смоляных штампах, которые изрядно износились и требуют очередного ремонта.

Напомним, производство ВАЗ-2131 прекратили весной 2022-го — предполагалось, что это окончательное решение, поскольку пятидверная Нива Легенд из-за обилия обходных технологий в конструкции кузова неудобна для крупносерийного производства, к тому же «каннибалит» покупателей у гораздо более современной Lada Niva Travel. Почему «пятидверку» решили вернуть к жизни — неясно. Возможно, АВТОВАЗ рассчитывает, что такая модификация станет модной на рынке на фоне недавнего появления пятидверной версии рамного внедорожника Suzuki Jimny. Многие потребители противопоставляют Ниву Легенд и Джимни — обе машины отличаются высокой проходимостью, при этом схожи по габаритам и массе, а кроме того, напоминают друг друга угловатым дизайном кузова.

Напомним, ВАЗ-2131 появился в 1996 году, по длине и колесной базе он на 500 мм больше стандартной трехдверной Нивы ВАЗ-2121, то есть габаритная длина пятидверки — 4240 мм. Машина оснащается традиционным для семейства 1,7-литровым бензиновым мотором мощностью 83 л.с., 5-ступенчатой МКП, постоянным полным приводом. В раздаточной коробке есть функция понижающей передачи и блокировки межосевого дифференциала.

В Приморском крае наряду Госавтоинспекции пришлось стрелять в машину нарушителя ПДД — снятое регистраторами видео ведомство выложило в свободный доступ 27 мая.

Происшествие описывают так. В Спасске-Дальнем инспекторы ГИБДД заметили опасные маневры водителя на Ford Festiva, на требование остановиться он не среагировал, тогда дорожные полицейские организовали преследование. В ходе погони неадекватный автомобилист дважды столкнулся с машинами ГИБДД, но все равно не тормозил.

«Для остановки машины сотрудникам полиции пришлось стрелять по колесам. Только после этого "гонщик" остановил автомобиль и попытался сбежать, но был задержан», — говорится в сообщении ведомства.

19-летний приморец без прав был пьян, от прохождения медосвидетельствования отказался. Гражданина доставили в отдел полиции, где в отношении него составлен ряд административных материалов за многочисленные нарушения ПДД. Суд назначил ему 25 суток административного ареста. К тому же правонарушителю предстоит выплата штрафов и компенсация материального ущерба за повреждение патрульных автомобилей.

В последние годы активный туризм в России переживает настоящий подъём. Всё больше людей устремляются не к пляжному отдыху, а к приключениям на природе: будь то многодневные мотопутешествия по бездорожью, или зимние экспедиции по заснеженным просторам Сибири. В центре внимания оказываются не только маршруты и впечатления, но и техника, на которую можно положиться. Ведь в условиях удалённых мест, переменчивой погоды и сложного рельефа на первый план выходит надёжность и безопасность.

Одним из брендов, который завоевал доверие как опытных путешественников, так и новичков, является MOTAX — производитель мототехники, позволяющей уверенно покорять сложные дороги летом и зимой.

В этой статье http://travel-siberia.ru/main/4435-motax-nadezhnyy-vybor-mototehniki-dlya-puteshestviy-i-snegohodnyy-marshrut-po-baykalu.html мы рассмотрим, почему MOTAX является удачным выбором для активных поездок, а также подробно разберём один из уникальных зимних маршрутов — снегоходное путешествие по Байкалу.

---

MOTAX — техника, проверенная дорогами и снегами

Компания MOTAX специализируется на создании мототехники, ориентированной на эксплуатацию в российских условиях. Основная философия бренда — сочетание мощности, функциональности и долговечности. Ассортимент компании включает:

• квадроциклы и мотовездеходы;
• эндуро и питбайки;
• детские и подростковые модели;
• снегоходы для зимних путешествий и работы в условиях снегопада.

Главный акцент сделан на надёжность трансмиссий, выносливость двигателей и продуманную эргономику. Инженеры MOTAX учитывают, что техника может эксплуатироваться вдали от сервисов, поэтому конструкции максимально упрощены для обслуживания в «полевых» условиях.

Ключевые преимущества:

1. Повышенная проходимость — мощные двигатели в сочетании с оптимальной развесовкой позволяют уверенно двигаться как по скальным тропам, так и по глубокому снегу.
2. Универсальность — многие модели можно использовать круглогодично, меняя лишь дополнительное навесное оборудование.
3. Доступность запчастей — дилерская сеть и развитая логистика позволяют быстро получить необходимые детали.
4. Адаптация к климату России — техника рассчитана на перепады температур от +35 °C летом до −40 °C зимой.

---

Почему MOTAX — надёжный выбор для путешественника

В путешествии техника становится не просто средством передвижения, а настоящим партнёром. От её производительности и надёжности нередко зависит успешность всей поездки. MOTAX предлагает комплектацию, которая помогает справляться с любой дорожной ситуацией.

• Прочные подвески — важны для езды по пересечённой местности, где неровности и ямы — норма.
• Устойчивость на скорости — особенно актуально для длинных перегонов по грунтовкам и зимним настам.
• Топливная экономичность — запас хода имеет критическое значение в удалённых районах.
• Защита от непогоды — ветровые стёкла, обогрев ручек и защита двигателя позволяют продолжать путь в сложных погодных условиях.

В итоге MOTAX выбирают те, кто ценит свободу передвижения и не хочет зависеть от комфортных трасс и асфальта.

---

Байкал зимой — царство снега и льда

Озеро Байкал — одно из самых удивительных мест на планете. Зимой оно преображается в настоящий кристальный мир: прозрачный лёд толщиной до метра, причудливые торосы, снежные барханы и бескрайние просторы. И именно в это время года Байкал открывается для снегоходчиков.

Зимний маршрут по Байкалу — это возможность увидеть те уголки, куда летом добраться крайне сложно или вовсе невозможно. При этом надёжный снегоход становится ключом к безопасному и насыщенному путешествию.

---

Снегоходный маршрут по Байкалу: основные этапы

Предлагаем рассмотреть один из популярных и безопасных форматов зимнего путешествия — снегоходный тур от Листвянки до Ольхона с несколькими остановками.

1. Листвянка — старт экспедиции

Листвянка — посёлок на западном берегу Байкала, куда легко добраться из Иркутска. Здесь проводится подготовка снегоходов, проверка снаряжения и инструктаж. На этом этапе MOTAX-снегоходы показывают себя с лучшей стороны: лёгкий запуск двигателя даже при сильном морозе и стабильная работа на обкатке.

2. Путь по льду до Больших Котов

Первый участок проходит по прибрежному льду. Можно увидеть знаменитые припайные льды и ледяные гроты. Снегоходы MOTAX позволяют двигаться по перемежающемуся насту и рыхлому снегу без пробуксовки, благодаря широким гусеницам и оптимальной передаче.

3. Скалы Шаманка и пещеры

По пути встречаются живописные скалы и ледяные пещеры, куда можно заехать для фотосессии. Манёвренность техники — особое преимущество MOTAX в таких местах.

4. Ольхон — цель маршрута

Ольхон — крупнейший остров Байкала, место силы с уникальной энергией. Финальный участок пути проходит по открытому льду, где можно развить приличную скорость, и здесь устойчивость и управляемость снегоходов особенно ценятся.

---

Безопасность и подготовка к поездке

Даже при наличии надёжной техники, зимние путешествия по Байкалу требуют серьёзной подготовки:

• Навигация — GPS-навигатор или загруженные офлайн-карты, запасные аккумуляторы.
• Тёплое снаряжение — многослойная одежда, перчатки, балаклава, термос с горячим чаем.
• Ремкомплект — набор инструментов, свечи зажигания, ремни вариатора.
• Связь и оповещение — спутниковый телефон или радиостанция.
• Соблюдение правил — движение только по разрешённым участкам льда, учет толщины и состояния ледового покрова.

---

Как выбрать снегоход MOTAX для Байкала

Выбирая снегоход для зимней экспедиции, важно учитывать:

1. Мощность двигателя — для уверенного преодоления глубокого снега и подъёмов.
2. Ширина гусеницы — влияет на проходимость и устойчивость.
3. Объём бака — позволяет проходить длинные участки без дозаправки.
4. Комплектацию — наличие ветрового стекла, обогрева рукояток, защита двигателя.

Снегоходы MOTAX представлены в разных категориях — от лёгких моделей для начинающих до профессиональной техники, способной преодолевать десятки километров по целине.

MOTAX — это техника, созданная для тех, кто готов к настоящим приключениям. Она сочетает в себе надёжность, простоту обслуживания и способность адаптироваться к самым сложным условиям. Для поездок по зимнему Байкалу, где важна каждая деталь, MOTAX становится не просто транспортом, а гарантом того, что путешествие пройдёт успешно.

Зимний снегоходный маршрут по Байкалу — это удивительная возможность увидеть легендарное озеро в его холодной, завораживающей красоте. С MOTAX вы сможете пройти его безопасно, с комфортом и удовольствием, открывая для себя мир, куда не ведут привычные дороги.

Rolls-Royce Motor Cars показала свой первый электромобиль — Spectre. Пока в виде замаскированного прототипа. Это будет купе в стиле Wraith.

Новинка не станет просто электрической версией Wraith. Тот, напомним, построен на платформе BMW F01 от «семерки» BMW прошлого поколения (2008-2015). Для «электрички» возьмут фирменную «тележку» Architecture of Luxury от последних Ghost и Phantom.

Информации о технической начинке никакой нет. Не исключено, что электромоторами и батареями поделится BMW, но пока это только догадки.

Впереди у Spectre самое тщательное тестирование в истории Rolls-Royce: прототипы проедут 2,5 млн километров на разных континентах и в климатических зонах, чтобы испытать электромобиль во всех возможных условиях эксплуатации.

Spectre выйдет на рынок в конце 2023-го и протопчет дорожку для других электромобилей Rolls-Royce. Сегодня, 29 сентября, глава Rolls-Royce Торстен Мюллер-Отвос сообщил, что к 2030 году все без исключения модели компании перейдут на электричество: «К тому времени Rolls-Royce больше не будет заниматься производством или продажей автомобилей с двигателями внутреннего сгорания».

Компания «Моторинвест», которая намерена на своих мощностях в Липецке наладить выпуск линейки электромобилей для РФ, раскрыла характеристики одной из моделей — седана Evolute i-Pro. Этот электромобиль является переименованной версией китайского Aeolus E70, в КНР его выпускают с 2019 года.

Aeolus E70 — это детище концерна DongFeng Motor. Машина интересна тем, что она построена на базе японского Nissan Bluebird Sylphy G11 образца 2005 года. «Японец» также известен тем, что в упрощенной леворульной версии под именем Almera в 2012-2018-м производился на мощностях АВТОВАЗа в Тольятти.

У Aeolus E70 общими с Ниссаном являются несущий каркас кузова, панель крыши, стекла и подвески. Вместо ДВС, которые были у G11, E70 оснащен чисто электрической силовой установкой.

Как уже отмечалось выше, в версии для России машина будет называться Evolute i-Pro. Габаритные длина, ширина и высота составляют 4680, 1720 и 1530 мм соответственно, колесная база — 2700 мм. Седан укомплектован установленным спереди электромотором мощностью 120 кВт (163 л.с.) и крутящим моментом 230 Нм, ведущими являются передние колеса. Двигатель питает литий-ионная батарея емкостью 53 кВт*ч, запас хода на одном полном заряде достигает 420 км, разгон с 0 до 100 км/ч занимает 9,5 секунды, максимальная скорость ограничена на уровне 150 км/ч.

Время подзарядки аккумуляторов с 30 до 80% от станции постоянного тока мощностью 75 кВт или больше составляет 36 минут, от обычной с переменным током мощностью 7 кВт — 8,5 часа.

Производство Evolute i-Pro в Липецке стартует в конце 2022 года, предполагается, что машина в первую очередь заинтересует московские таксопарки и сервисы каршеринга.

Мир модельной индустрии кажется сложным и немного загадочным, особенно для тех, кто только начинает свой путь. Пожалуй, один из самых важных этапов для модели — это сотрудничество с фотографом. Именно через объектив формируется ваш первый портрет в глазах агентств, клиентов и будущих поклонников. Известный фотограф Lavradar — начинающим моделям, работающий с моделями разного уровня подготовки, делится своим опытом и советами, которые помогут начинающим не только уверенно чувствовать себя перед камерой, но и быстрее расти профессионально.

1. Подготовка начинается задолго до съёмки

Многие новички недооценивают важность предварительной подготовки. Lavradar советует: за пару дней до съёмки уделите внимание внешнему виду и общему самочувствию. Высыпайтесь, пейте достаточно воды, исключите продукты, вызывающие отёчность, и не экспериментируйте с непривычной косметикой или процедурами.

Подготовка включает и психологический аспект: попробуйте дома перед зеркалом попрактиковать позы и мимику. Это поможет избавиться от зажатости и привыкнуть к собственному отражению. Можно вдохновляться модными журналами, но важно не копировать позы на 100%, а искать свой уникальный стиль.

2. Общение — ключ к результату

Lavradar подчёркивает, что качественная фотосессия — это результат командной работы. Не бойтесь задавать вопросы фотографу: уточняйте, какой стиль съёмки планируется, какие образы будут, какой макияж предпочтителен.

Перед съёмкой полезно провести короткий онлайн-звонок или встретиться лично, чтобы обсудить концепцию. Это поможет вам “сработаться” с фотографом и снизить уровень стресса в день съёмки.

3. Натуральность и умение расслабиться

Даже технически идеальный кадр не будет цеплять, если модель выглядит напряжённой. Lavradar советует уделить внимание дыханию во время фотосессии: ровные глубокие вдохи и мягкие выдохи помогают телу расслабиться, а взгляду — стать более живым.

Ещё один приём — лёгкая “игра” с эмоциями. Представьте, что вы рассказываете историю без слов. Это может быть романтика, уверенность, дерзость или лёгкая задумчивость. Когда модель проживает эмоцию, кадр становится настоящим.

4. Работа с позами

Начинающим моделям сложно понять, как двигаться перед камерой. Lavradar рекомендует начинать с базовых поз: лёгкий разворот корпуса, прямые плечи, расслабленные руки. Постепенно можно добавлять движения: шаг вперёд, плавный поворот головы, игра с волосами или аксессуарами.

Важно помнить: камера “любит” асимметрию. Лёгкий наклон головы, разная позиция рук, смещение веса на одну ногу — всё это делает образ более динамичным.

5. Роль одежды и аксессуаров

Даже если гардероб вам подбирает стилист, стоит заранее ознакомиться с образами. Lavradar советует выбирать одежду, которая не только красиво выглядит, но и в которой вы чувствуете себя свободно. Излишне тесные или неудобные вещи ограничивают движение, а это отражается в кадре.

Аксессуары должны дополнять образ, а не отвлекать внимание. Иногда минимализм работает лучше, чем сложные детали.

6. Уважение к процессу

В профессиональной среде ценят пунктуальность, дисциплину и уважительное отношение к команде. Приходите на съёмку вовремя, готовьтесь к длительному процессу и всегда интересуйтесь, чем можете помочь. Такие простые качества оставляют о вас положительное впечатление, а с хорошей репутацией в модельном мире проще находить новые проекты.

7. Обратная связь и анализ

После съёмки Lavradar рекомендует обязательно просмотреть получившиеся кадры и обсудить их с фотографом. Это поможет понять, какие позы, ракурсы и эмоции “работают” лучше всего, а что стоит доработать.

Хорошая практика — вести маленький “модельный дневник”, куда вы будете записывать свои впечатления, ошибки и находки. Таким образом, каждый следующий проект будет качественнее предыдущего.

---

Начало модельной карьеры — это не только красивые фотографии, но и постоянное саморазвитие. Lavradar уверен: успех приходит к тем, кто сочетает внешние данные с профессиональным подходом, уважением к команде и открытым взглядом на новые идеи.

Не стоит бояться ошибок — они часть пути. Каждая фотосессия даёт опыт, уверенность и личный почерк. И чем раньше вы начнёте подходить к съёмкам осознанно, тем быстрее ваши кадры начнут работать на вас.

8 июля Совет Федерации утвердил закон, в котором прописано, что потерпевший при ДТП может предоставлять документы о страховом возмещении в электронном виде. Эта норма касается как обязательного страхования по полисам ОСАГО, так и добровольного — по полисам каско. Пока документы в таких случаях допустимо подавать только в бумажном виде.

Также устанавливается право потерпевшего осуществлять обмен необходимыми документами и информацией в электронной форме (в том числе через портал госуслуг).

При ОСАГО осмотр транспортного средства страховщиком допускается путем обмена с потерпевшим фото- и видеоматериалами с использованием мобильного приложения «Помощник ОСАГО», разработанного ЦБ совместно с Российским союзом автостраховщиков для оформления электронного европротокола. 

Устанавливается также двухлетний переходный период после вступления предлагаемых изменений в силу, когда полностью электронный документооборот может осуществляться только в случае достижения соглашения о таком взаимодействии при заключении договора. 

В законе также перечислены условия получения страховщиками сведений об обстоятельствах ДТП и иных страховых случаев из внешних источников в автоматизированном режиме, расширяется состав таких источников (для добровольных видов страхования) и повышается их значимость при рассмотрении вопроса о страховом возмещении.

Одобренный Совфедом закон ожидает подписания президентом РФ Владимиром Путиным.

В Иркутске с понедельника, 21 ноября, изменится направление движения на улицах Красноармейской и Лапина. Там уже установили новые дорожные знаки.

Транспорт по Красноармейской будет двигаться в направлении от Карла Маркса в сторону Тимирязева. По улице Лапина — от Тимирязева в сторону Карла Маркса. Автовладельцам будет разрешен поворот с Тимирязева на улицу Лапина (СХЕМА). До улицы Лапина Тимирязева станет двусторонней.

Также будет запрещен поворот налево с улицы Красного Восстания. Движение разрешат только направо с выездом на 3 Июля (СХЕМА).

По остальным улицам схема движения сохранится.

Кроме того, на пересечении улиц Седова, Тимирязева, Ленина и 3 Июля с 21 ноября заработает «умный светофор».

Нововведения начнут действовать и для пешеходов (СХЕМА):

• Пешеходный переход от угла улиц Ленина и Тимирязева к 130-му кварталу ликвидируют;
• В результате организации островка безопасности появится три новых пешеходных перехода. Регулируемыми будут переходы через улицу Тимирязева к островку и через улицу Седова — от островка к 130-му кварталу. Пешеходный переход через улицу Седова — от островка к Крестовоздвиженской церкви — будет нерегулируемым;
• Регулируемый пешеходный переход через улицу 3 Июля к 130-му кварталу перенесен ближе к пересечению с Красного Восстания.

Изменение схемы движения согласовано с Управлением Госавтоинспекции по Иркутской области. 

Российские электромобили Evolute нашли крупного покупателя — это сервис каршеринга Green Crab из Владивостока. Как вечером 15 декабря сообщила пресс-служба «Моторинвеста» (производитель Evolute), приморскому клиенту в сумме отгрузят 67 седанов i-Pro и 28 кроссоверов i-Joy. 

Машины будут доступны для краткосрочной аренды во Владивостоке и в некоторых других прилегающих населенных пунктах.

Отмечается, что электромобили были проданы Green Crab по программе государственного субсидирования, то есть на каждый экземпляр предоставлена скидка 925 000 рублей. 

Церемония передачи электромобилей прошла на площадке дилера Авилон.

Evolute i-Pro представляет собой переименованную версию китайского DongFeng Aeolus E70, который, в свою очередь, выполнен на лицензионной базе японского Nissan Bluebird Sylphy G11 образца 2005 года. Машина оснащена одним электромотором мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 260 Нм. Привод передний, разгон 0-100 км/ч занимает 9,5 секунды, максимальная скорость ограничена на уровне 150 км/ч. Емкость батареи — 53 кВт*ч, на полном заряде седан может проехать до 420 км. Стоимость Evolute i-Pro с учетом программы субсидий на приобретение электромобиля составляет 2,065 млн рублей, без нее — 2,99 млн рублей.

i-Joy — это переименованная версия модели Seres 3 от компании DFSK (входит в DongFeng). Он оснащен электромотором мощностью 176 л.с. и крутящим моментом 225 Нм, привод передний. Батарея емкостью 53 кВт*ч позволяет проехать на одном заряде до 405 км. i-Joy доступен по цене от 3 490 000 рублей, а с учетом скидки по госпрограмме льготного кредитования его можно купить за 2 565 000 рублей.

Электромобили Evolute производят на заводе «Моторинвест» в Липецке — по полному циклу, со сваркой и окраской кузовов.

15 декабря «Автостат» сообщил о том, что Evolute i-Pro по итогам ноября стал самым популярным новым электромобилем в России. Таких машин за прошлый месяц продали 79 единиц. В ноябре в РФ в сумме реализовали 380 новых электромобилей всех марок.

Green Crab — это совместный проект ПАО «Русгидро» и бывшего владельца Sollers Вадима Швецова.