Автомобильные новости

Архивы за Сентябрь 18th, 2025

Правительство утвердило план-график дальнейшего реформирования техосмотра в 2022-2023 годах. Планируется упростить правила и повысить тарифы для тех, кто по-прежнему обязан проходить процедуру, пишет газета «Коммерсантъ».

Напомним, в России с 30 декабря 2021 года отменен обязательный техосмотр для автомобилей физлиц, используемых в личных целях. Процедуру сохранили для случаев, когда легковая машина или мотоцикл старше четырех лет переоформляется на нового собственника, а также когда вносятся изменения в конструкцию. Техосмотры по-прежнему должны проходить все без исключения автобусы, грузовики и такси.

Новые тарифы прохождения ТО разрабатывает Федеральная антимонопольная служба (ФАС). В ведомстве еще в 2020 году обещали представить новую тарифную сетку, но документ так и не появился. В среднем цена прохождения ТО по России составляет около 600 рублей за машину. Операторы жалуются, что этой суммы недостаточно, чтобы окупить оборудование и зарплату экспертов.

Используемая сегодня методика проведения ТО 2012 года устарела, ее планируется упростить.

Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин в рамках разработки плана-графика поручил ФАС не позднее 1 апреля представить в правительство доклад о планируемых изменениях методики, которые должны вступить в силу до 30 мая 2022 года. Проект документа проходит внутриведомственное согласование, после чего будет представлен для общественного обсуждения.

Также к реформе привлекли Минтранс России и МВД России: они должны передать в правительство проект постановления об упрощении правил техосмотра. Из перечня обязательных процедур планируется убрать проверки потеков двигателя, коробки передач, кондиционера, а также наличия аптечки, огнетушителя и знака аварийной остановки. В Минтрансе их считают избыточными.

Другое важное изменение — передача полномочий по аккредитации операторов ТО из Российского союза автостраховщиков (РСА) в Росаккредитацию. Банк России высказывал такую идею еще в 2020 году. До 1 апреля Минэкономики, Минтранс, МВД и другие ведомства представят в правительство пакет поправок в законодательство, предполагаемый срок вступления в силу которых — март или сентябрь 2023-го. В июне 2021-го в Росаккредитации подсчитали, что для исполнения новых функций ведомству понадобится дополнительное финансирование — 250 миллионов рублей ежегодно. На текущий момент РСА за аккредитацию одного оператора получает 49 тысяч рублей.

Всего в стране около 5 тысяч операторов. Из них лишь 1-1,2 тысячи компаний успели до 1 февраля подтвердить РСА соответствие требованиям аккредитации, что было предусмотрено прошлой реформой ТО. Остальные будут вынуждены покинуть рынок или проходить процесс аккредитации заново.

Отметим, что с 1 марта вводится штраф две тысячи рублей за езду без ТО. Фиксировать нарушение планируется в том числе с помощью дорожных камер. Это коснется только тех автомобилей, для которых процедура осталась обязательной.

Daihatsu Motor готовит обширную экспозицию для Tokyo Auto Salon — 2023 — компания покажет на мероприятии шесть шоу-каров и один спортивный болид. Выставка пройдет в Токио в середине января.

Одним из самых примечательных экспонатов Daihatsu на выставке обещает стать Wildranger — стилизованный под экспедиционный вездеход микрофургон Daihatsu Atrai. Автомобиль оборудован полностью функциональной лодкой-плоскодонкой, которая в транспортном положении укладывается поверх крыши и располагается там столь органично, что непосвященный будет неизменно принимать ее за высокую крышу. 

Любителям экстремальных видов спорта на природе адресован броский Daihatsu Tanto Fun Cross, оформленный как защищенный мобильный гаджет. 

Автоспортсменов заинтересует минифургон техподдержки Daihatsu Jumbo Extend с вместительным и функциональным раздвижным модулем. 

Поклонникам классического японского тюнинга с прихотливым обвесом до земли, цветомузыкой, кислотными цветами и мощным акустическим усилителем приглянется красно-черный Daihatsu Tanto Custom. 

Любители доброй старины смогут по достоинству оценить ретростилизацию микроавтобуса Daihatsu Canbus Theory Bitter+. 

Также покажут кей-родстер Daihatsu Copen в «клубной» версии Clubsports — с особой ливреей кузова, пониженной посадкой и эксклюзивными колесными дисками. 

Кроме прочего, Daihatsu выставит также оригинальное раллийное купе Daihatsu Copen GR Sport, принимавшее участие в национальном первенстве в минувшем сезоне.

Многие люди озабочены изменением климата, но не всем следует водить аккумуляторный электромобиль в качестве средства борьбы с этим явлением. Об этом заявил на автомобильном форуме Reuters Events главный научный сотрудник Toyota Motor Corp Гилл Пратт.

По его словам, Toyota верит, что «диверсификация силовых установок» позволит клиентам компании подобрать различные инструменты для снижения выбросов CO2. «Не нам предсказывать, какое решение будет лучшим, или говорить, что только это сработает», — сказал он.

Государственные субсидии и запреты должны быть нацелены на сокращение выбросов оксида углерода, а не на безальтернативный выбор автомобильной технологии, считает главный ученый Toyota Motor.

Руководители Toyota регулярно высказываются критически об электромобилях. В сентябре президент компании Акио Тойода заявил, что полный переход на «электрички» приведет к потере до 5,5 миллиона рабочих мест в Японии, а отрасль недопроизведет 8 миллионов автомобилей к 2030 году.

Как говорит Тойода, гибриды по-прежнему вносят значительный вклад в обеспечение углеродной нейтральности, даже несмотря на то, что они оснащены двигателями внутреннего сгорания. Это связано с тем, что гибриды дешевле электромобилей и могут проникать на рынки, где отсутствует зарядная инфраструктура.

Вместе с этим Toyota все же наращивает инвестиции в сферу электромобилей. Ранее в октябре компания обнародовала план, согласно которому она вложит $3,4 млрд в производство тяговых аккумуляторов на территории США.

Новый среднеразмерный кроссовер Geely Monjaro будет продаваться в России в одной моторной версии — с 2,0-литровым бензиновым турбоагрегатом мощностью 238 л.с. и крутящим моментом 350 Нм. Эти данные содержатся в Одобрении типа транспортного средства (ОТТС) на автомобиль. ОТТС — это документ, который позволяет начать продажи машин в России и других странах ЕАЭС.

Двигатель сочетается с восьмидиапазонным «автоматом» Aisin TG-81SC (широко применяется на автомобилях Toyota/Lexus, в том числе Camry XV70 и Lexus RX) и полным приводом.

Напомним, у себя на родине Geely Monjaro называется Xing Yue L, экспортный вариант носит имя KX11. Автомобиль впервые показали в феврале 2021-го, он построен на модульной платформе Volvo CMA (Compact Modular Architecture). Она уже применяется в Volvo XC40, Geely Tugella и Preface, нескольких моделях бренда Lynk & Co и электромобиле Polestar 2 (Volvo Cars входит в состав Geely c 2010 года).

Габаритная длина Monjaro составляет 4770 мм, ширина — 1895 мм, высота — 1689 мм. Колесная база — 2845 мм. Салон пятиместный. Внутри установлен экран информационно-развлекательной системы длиной один метр и аудиосистема Bose с 10 динамиками. В ОТТС указаны два размера колесных дисков: 19 и 20 дюймов в зависимости от комплектации.

В Китае Xing Yue L выпускается в двух версиях: с 2,0-литровым турбомотором (238 л.с.) и 8-скоростным «автоматом» или гибридной системой Hi-X на базе 3-цилиндрового 1,5-литрового турбомотора и электродвигателя (суммарная мощность — 244 л.с.), встроенного в роботизированную коробку передач. Цены — 175 200 юаней (=2 323 000 рублей) и 173 700 юаней (=2 313 000 рублей) соответственно (гибрид доступнее).

Старт продаж Geely Monjaro в России намечен на второй квартал 2022 года. Комплектации и цены пока не раскрываются.