Архивы за Сентябрь 10th, 2025
АВТОВАЗ раскрыл ориентировочную цену электрического Ларгуса
Производство универсалов и фургонов Lada E-Largus стартует до 2025 года. Напомним, это имя присвоили перспективной версии Ларгуса, в которой не будет ДВС, но применят чисто электрическую силовую установку. E-Largus станет дороже обычного на 20-30%, об этом журналистам на Восточном экономическом форуме (ВЭФ) сообщил глава АВТОВАЗа Максим Соколов.
«Ведущие автоконцерны запускают новый автомобиль как минимум за три-четыре года, заранее готовясь к этому. Мы ставим перед собой более амбициозные цели. С учетом того, что Largus уже производится у нас, по крайней мере с точки зрения механики, шасси и кузова, мы рассчитываем, что нам потребуется меньше времени», — приводит слова топ-менеджера ТАСС.
О планируемой цене Соколов высказался так: «В теории можно говорить о том, что E-Largus будет стоить на 20-30% дороже, чем версия с ДВС. Это базовый принцип сегодня в мировом автопроме».
Первые рабочие прототипы E-Largus соберут в конце 2022 — начале 2023 года.
Ранее сообщалось, что электрический Ларгус намерены собирать мелкой серией, по компоновке агрегатов машина будет похожа на электромобиль Lada Ellada, выпущенный в 2013 году тиражом около 100 экземпляров. В новой модели такие же навесные батареи и минимум изменений в кузове относительно бензинового Ларгуса.
Попробуем спрогнозировать цену E-Largus в 2025 году. Сегодня Largus — грузовой фургон с ДВС по прайс-листу АВТОВАЗа стоит от 1 301 900 рублей, в перспективе инфляционного удорожания через три года его цена в базовой комплектации может составить 1,6-1,7 млн рублей. Уже к этой сумме прибавляем 20-30% — и получаем стоимость будущего «Электро-Ларгуса» на момент выхода, то есть она будет более 2 млн рублей.
Автобатл: электрический Mercedes-Benz EQS сразился с бензиновым S-Class (ВИДЕО)
Обозреватель YouTube-канала CarWow Мэтт Уотсон сравнил динамику двух люксовых автомобилей Mercedes-Benz: представленного в сентябре электромобиля EQS, а также его топливного аналога — S-Class.
В заезде принимали участие не самые мощные модификации моделей: заднемоторный 330-сильный EQS 450+ и полноприводный S500 4MATIC, под капотом у которого располагаются трехлитровый бензиновый турбо, а также 22-сильный электродвигатель. Совокупная отдача системы — 435 л.с. На стороне топливной модели и вес: он меньше и составляет 2065 кг, электрическая модель гораздо тяжелее (2,5 тонны). Однако EQS дешевле: в Великобритании он стоит 99 995 фунтов стерлингов (=10 083 900 рублей), за S-Class просят больше — 110 325 фунтов (=11 125 700 рублей).
При старте с места у электромобиля нет никаких шансов: более высокая масса и менее мощный электромотор не позволяют ему бросить вызов топливному S-Class. Однако при заезде ходом ситуация удивительным образом меняется: в зависимости от скорости, с которой машины начинают гонку, инициатива переходит от одного автомобиля к другому, причем EQS каждый раз вырывается вперед.
Тест тормозов показал, что топливный S-Class справляется с этим упражнением увереннее, поскольку EQS проиграл ему около половины корпуса.
Какой вывод можно сделать из данного видеоролика? Пожалуй, что люксовые электромобили Mercedes-Benz ничуть не уступают своим топливным аналогам в плане динамики, хотя обладают более высоким весом. При соответствующем развитии дорожной инфраструктуры, вероятно, выбор покупателей будет падать на «зеленые» машины с электродвигателями.
Журналисты узнали, какие машины будет выпускать Sollers вместо Транзита
«Соллерс Авто» на своем заводе в Елабуге вместо Ford Transit будет выпускать легкие коммерческие автомобили китайской марки JAC, об этом 8 сентября сообщила газета «Ведомости» со ссылкой на свои источники в компании.
Напомним, 7 сентября гендиректор «Соллерса» Николай Соболев анонсировал в Елабуге выпуск неких новых LCV под собственной маркой Sollers. Сообщалось, что это будет линейка из двух базовых моделей — с полукапотной и бескапотной компоновками, полной массой от 2,5 до 4,5 тонны.
«Ведомости» по своим каналам узнали, что холдинг локализует в РФ производство полукапотных безрамных JAC Sunray, которые по массогабаритным характеристикам близки к Транзиту. Параллельно в Елабуге «натурализуют» аналог Hyundai Porter — легкий рамный грузовик JAC H25/H35.
Здесь надо заметить, что JAC Sunray неплохо известен на просторах Евразийского экономического союза, в который входит РФ. Так, в Россию эту модель в готовом виде из Китая завозит автодилерская компания «Луидор». В Беларуси ее с 2019 года крупноузловым методом собирают на заводе «Брестмаш» (входит в МАЗ), причем белорусы лепят на нее марку МАЗ. В Казахстане JAC Sunray собирают на заводе «СарыаркаАвтопром».
Под капотом у Санрея — турбодизель JAC HFC4DE1-1D объемом 2,8 л и мощностью 149,5 л.с. Экологический класс — «Евро-5». Коробка передач механическая 6-ступенчатая JAC LC6T32. Привод задний.
JAC N25/N35 в России также продают — их импортируют в готовом виде из Китая.
До марта на мощностях в Елабуге производили по полному циклу (со сваркой и окраской кузовов) легкие коммерческие автомобили Ford Transit. Их выпуск заморожен на неопределенное время по инициативе американской компании — в связи с антироссийскими санкциями.
Коттеджный посёлок «Солнечная Поляна»
Когда речь заходит о современном загородном жилье, в котором гармонично сочетаются комфорт, природа и продуманная инфраструктура, многие представляют себе именно такой формат, как коттеджный посёлок. Один из самых ярких примеров подобного сочетания — «Солнечная Поляна». Этот поселок не просто набор домов за городом, а целая концепция новой жизни, где пространство создано для семьи, уюта и спокойствия. Но, чтобы понять, почему интерес к «Солнечной Поляне» неизменно растёт, нужно рассмотреть её особенности более подробно.
Атмосфера и философия места
Название «Солнечная Поляна» выбрано не случайно. Оно отражает то настроение, которое царит здесь круглый год. Пространство поселка действительно наполнено светом: широкие улицы, свободные дворы, просторные поляны и благоустроенные зоны отдыха создают ощущение открытости и свободы.
Философия застройки основывается на идее единства с природой. Архитектурное решение коттеджей и таунхаусов не стремится подавить окружающий ландшафт, а, наоборот, вплетается в него. Дома выполнены в спокойной, природной цветовой гамме, крыши часто покрыты натуральной черепицей или современными экологичными материалами, а за окнами открываются виды на зелёные массивы, луга и аккуратно спланированные аллеи.
Географическое положение и транспортная доступность
Основное преимущество любого загородного поселка — это его расположение. «Солнечная Поляна» возведена в экологически чистой зоне, вдали от промышленных объектов и шумных магистралей, но при этом обладает удобным транспортным сообщением.
Доехать сюда можно за полчаса — час от центра ближайшего крупного города, в зависимости от времени суток. Рядом проходят современные скоростные шоссе, что делает дорогу на работу или в город по делам максимально комфортной. Не обошлось и без общественного транспорта: маршрутные автобусы и электрички позволяют добираться до поселка тем, у кого нет личного автомобиля.
Таким образом, «Солнечная Поляна» заняла удачное промежуточное положение: достаточно близко к городской инфраструктуре, но при этом абсолютно обособленно, чтобы создать особую атмосферу спокойствия и уюта.
Архитектура и планировка
В «Солнечной Поляне» представлено несколько типов жилых решений. Это и классические индивидуальные коттеджи площадью от 120 до 300 квадратных метров, и современные таунхаусы, рассчитанные на небольшие семьи или пары. В каждом проекте прослеживается акцент на функциональность пространства и энергоэффективные решения.
Большие панорамные окна пропускают максимум дневного света, что не только делает интерьер более уютным, но и позволяет экономить на электроэнергии. Высокие потолки создают ощущение простора, а грамотно разделенные жилые и хозяйственные зоны позволяют максимально использовать каждый метр площади.
Во многих проектах предусмотрены террасы и балконы — места, где жители могут проводить летние вечера с семьёй, завтраки на свежем воздухе или дружеские встречи. Дворовые участки позволяют обустроить сад, зону барбекю или детскую площадку.
Инфраструктура внутри поселка
Ключевой особенностью «Солнечной Поляны» является продуманная внутренняя инфраструктура. Это не просто территория с домами, а полноценное пространство для жизни.
- Охрана и безопасность. Коттеджный посёлок солнечная поляна огражден по периметру, действует система видеонаблюдения, круглосуточная охрана и контролируемый въезд. Это позволяет жителям чувствовать себя спокойно, а детям — беззаботно играть на улице.
- Магазины и сервисы. На территории работают небольшие продуктовые лавки и сервисные центры. Жителям не нужно ехать в город, чтобы купить свежие продукты или товары первой необходимости.
- Школа и детский сад. Для семей с детьми это особенно важно. Образовательные учреждения расположены в пешей доступности, что снимает проблему ежедневных поездок.
- Зоны отдыха. Прекрасные прогулочные аллеи, спортивные площадки, детские городки и даже небольшой парк позволяют проводить досуг всей семьей.
- Медицинский пункт. Для оперативной помощи предусмотрен оборудованный медкабинет, а для более серьёзных случаев рядом находятся городские клиники.
Экологический фактор
Одним из главных достоинств «Солнечной Поляны» является её экология. Поселок окружён лесными массивами и чистыми полями, а недалеко протекает небольшая река. Всё это создаёт благоприятный микроклимат, наполняет воздух свежестью и делает летние дни менее знойными.
Отдельное внимание уделено вопросам озеленения. Даже дворовые территории и общественные зоны оформлены так, чтобы гармонировать с природным окружением. Здесь высажены декоративные деревья, кустарники, цветники, а газоны регулярно ухожены.
Для многих жителей, особенно тех, кто устал от городского смога, именно этот фактор становится решающим при выборе жилья.
Сообщество и стиль жизни
«Солнечная Поляна» — это не только квадратные метры, но и определенное сообщество жителей. Здесь живут люди, которые осознанно выбирают спокойный, семейный и гармоничный образ жизни.
На территории поселка регулярно организуются праздники, ярмарки, спортивные турниры для детей и взрослых, что способствует созданию тёплой дружеской атмосферы. Соседи знают друг друга, общаются и поддерживают — в отличие от безликости мегаполиса, здесь формируется настоящее сообщество.
Преимущества жизни в «Солнечной Поляне»
Если суммировать ключевые преимущества, то получится следующий список:
- Уютная атмосфера и красота природы.
- Безопасность и спокойствие.
- Развитая внутренняя инфраструктура.
- Современные архитектурные решения и энергоэффективность.
- Доступность транспорта и близость к городу.
- Сообщество единомышленников и дружелюбная среда.
Посёлок развивается: строятся новые дома, расширяются общественные пространства, улучшается транспортная доступность. В перспективе планируется открытие ещё одного образовательного учреждения, развитие спортивного комплекса и строительство культурного центра, где будут проходить концерты, выставки и мастер-классы.
Эти проекты говорят о том, что «Солнечная Поляна» — это долгосрочный и устойчивый проект, рассчитанный на многие десятилетия.
Коттеджный посёлок «Солнечная Поляна» — это воплощение идеи комфортного загородного жилья XXI века. Здесь каждый элемент продуман: от архитектуры коттеджей до инфраструктуры и природного окружения. Это место, где можно не только жить, но и полноценно отдыхать, развиваться и строить будущее для всей семьи.
Выбор в пользу «Солнечной Поляны» — это выбор в пользу качества жизни, безопасности, атмосферы гармонии и тесного контакта с природой. И именно это делает поселок привлекательным для тех, кто ищет больше, чем просто дом: место, которое станет настоящим очагом и пространством для счастливой жизни.
Роскосмос выпустит беспилотный трамвай в 2023 году
Усть-Катавский вагоностроительный завод, входящий в состав госкорпорации «Роскосмос», сообщил, что начнет сборку первого полностью беспилотного отечественного трамвая в конце 2022 года. Таким образом, можно ожидать, что чудо российской инженерии представят в начале 2023-го.
«Старт сборки первого беспилотного трамвая запланирован на конец года», — приводит ТАСС слова гендиректора УКВЗ Романа Новикова.
В начале февраля 2020 года сообщалось, что УКВЗ организует трамвайное движение на космодроме Восточный, вероятно, именно там впервые применят беспилотный трамвай.
Новиков также добавил, что за последние три года в рамках последовательных действий удалось сократить зависимость от иностранных комплектующих в трамваях УКВЗ с 45% до 3%. Часть компонентов, которые ранее закупались, УКВЗ теперь производит самостоятельно, остальные приобретают в том числе на отечественных предприятиях.
Усть-Катавский вагоностроительный завод имени С. М. Кирова — градообразующее предприятие Усть-Катава Челябинской области. УКВЗ ведет свою историю с 1758 года, изначально это был железоделательный завод, основанный купцами Твердышевым и Мясниковым из Симбирска (ныне — Ульяновск). Первый трамвай он выпустил еще в 1901-м. Сегодня кроме них предприятие изготавливает газорегулирующее оборудование, трубопроводную арматуру, насосы, товары народного потребления.