Автомобильные новости

Архивы за Сентябрь 6th, 2025

Mitsubishi Motors (MMC) 21 сентября на специальном онлайн-мероприятии представила компактный кроссовер Mitsubishi ASX второго поколения. Машина создана для рынка Евросоюза и на самом деле не является полностью новой — это лишь бейдж-инжиниринговая модификация кроссовера Renault Captur II, который выпускают с 2019 года. От исходного Renault новый Mitsubishi снаружи отличается только эмблемами, решеткой радиатора и шильдиками.

В продуктовом каталоге европейского отделения Mitsubishi Motors условная новинка заменит привычный ASX, предлагаемый в ЕС с модернизациями с 2010 года.

Принципиальная разница между двумя поколениями объясняется в двух предложениях. Первый ASX опирается на собственное шасси Mitsubishi, общее по подвескам и части силовых элементов с Outlander третьего поколения. В основе же нового ASX для ЕС лежит глобальная платформа CMF-B концерна Renault-Nissan-Mitsubishi. Напомним, MMC присоединилась к альянсу в 2016 году. Унификация модели с другими его массовыми машинами благоприятно сказывается на ее себестоимости и цене владения.

Габаритные длина, ширина и высота нового ASX составляют 4228, 1797 и 1573 мм соответственно, колесная база — 2639 мм. Таким образом, относительно прежнего ASX машина короче на 137 мм, шире на 27 мм и ниже на 67 мм. Колесная база уменьшена на 31 мм.

Новинка выйдет на рынок ЕС в пяти модификациях:

• бензиновый 1.0 турбо мощностью 91 л.с. и крутящим моментом 160 Нм + 6-ступенчатая механическая КП,
• бензиновый 1.3 турбо, 140 л.с. и 260 Нм + 6-ступенчатая МКП,
• бензиновый 1.3 турбо, 158 л.с., 269 Нм + 7-ступенчатая преселективная роботизированная КП,
• гибридная установка с бензиновым атмосферником 1.6 + электромотор + батарея емкостью 1,3 кВт*ч, мощность установки — 141 л.с., крутящий момент — 148 Нм,
• гибридная установка с возможностью подзарядки от сети, бензиновый атмосферник 1.6 + электромотор + батарея 10,5 кВт*ч, мощность установки — 160 л.с., крутящий момент — 144 Нм.

Обычные бензиновые варианты имеют объем багажника 422 литра, подзаряжаемый гибрид — 265.

Салон новинки также идентичен Renault Captur за вычетом эмблем и некоторых декоративных элементов. В базовую комплектацию входят 10,25-дюймовый цифровой щиток приборов и медиасистема с 9,3-дюймовым дисплеем.

ASX первого поколения уйдет только с рынка ЕС, в остальных местах своего рыночного присутствия модель остается — ее продолжат параллельно производить в Японии, Китае и Бразилии.

Выпуск европейского ASX второй генерации организуют на тех же мощностях, где делают Renault Captur, — это завод Renault Valladolid в Испании. Цена в базовой комплектации уже объявлена — 23 150 евро в ФРГ (=1,4 млн рублей), «живые» продажи стартуют весной 2023 года.

Выпускаемый с 2019 года компактный кроссовер Infiniti QX50 второго поколения получил новое исполнение — оно имеет в названии приставку Sport и от стандартного отличается рядом стилевых особенностей.

Декоративные канты у QX50 Sport снаружи не хромированные, а черные матовые. В таком же колере выполнены решетка радиатора, отдушины на передних крыльях и шильдики. Даже выхлопная труба и 20-дюймовые колесные диски черные. В салоне особенность — входящие в стандартную комплектацию Sport премиум-аудиосистема Bose и камеры кругового обзора.

Одновременно Infiniti улучшила оснащение обычных вариантов QX50. В список комплектаций вошли подогрев зеркал, дистанционный запуск двигателя и безрамочное салонное зеркало. Появились легкосплавные диски обновленного дизайна. Улучшены системы превентивной безопасности.

QX50 по-прежнему оснащается турбомотором с переменной степенью сжатия. 2,0-литровый агрегат может варьировать ее от 8:1 до 14:1 в зависимости от потребности в текущий момент: динамики или экономичности. Мощность 268 л.с. (в РФ предлагали дефорсированный до 249 л.с. вариант). Двигатель сочетается с вариатором, передним или полным приводом.